、项目名称汽车配件制造项目
2、项目类型新建
、承办单位
、项目负责人
、建设地点
、建设内容
为推动先进机械制造业发展挖掘新的经济增长点开拓福建汽车配件市场司计划在建设汽车配件制造项目。项目新征土地7.9万平方米合79亩总建筑面积约万平方米其中生产车间万平方米、仓2万平方米、研发中心万平方米、办及职工宿舍等万平方米配套道路、绿化、给排水系统、消防系统等基础设施建设工程。
7、项目建设投资指标
项目的投资容积率为.97建筑系为9.行政办及生活服务设施占总占地面积投资强度为每顷8万元每亩2万元。
8、项目投资
项目总投资2228万元其中建设投资万元。拟由项目单位自筹解决。
9、、项目编制依据
国家《国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》；
2项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础料；
国家有关部门关于项目编制规范和要求；
《莆田市统计年鉴》2年。
、可行性研究的范围
根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模；
2对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价；
确定重点主要工艺原则及设备选型；
对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针提出研究方案；
根据物流工艺流程及生产纲领对园区进行规划确定总平面布置；
提出可行性研究结论。
、背景分析
中国入世以来伴随着中国汽车的“井喷式”增长汽车配件业也现了持续快速增长而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业在2个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来在中国汽车市场的巨大诱惑下跨国汽车配件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的配件配套商纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越的汽车配件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部严酷的竞争已经来到中国汽车配件企业的家门口。
2年中国汽车产销均超7万辆据估计未来中国汽车业将以高于国内GP增幅的水平持续增长。这使中国成为全球汽车配件厂商抢夺的目标市场。另外跨国司将配件行业中的劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。中国劳动力成本偏低的竞争优势使国外的配件商向中国转移生产基地成为最可行的选择。
根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测国内汽车保有量将在2年达到9万辆22年将达到万辆这个据说明国内汽车市场被长期看好也为配件产业的发展打下了基础。
2、国家产业政策
随着中国成为全球最大的汽车销售市场中国汽车业也进入发展新阶段。按照汽车业“十二五”规划草案2年中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展从汽车制造大国转向汽车强国预计2年产销量达到2万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2年中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大自主品牌乘车国内市场份额超过其中自主品牌轿车国内份额超过。此外中国汽车业将从依靠内需市场转向大规模走出国门2年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过。
我国各种汽车零配件行业要大生产规模和品种现规模经济促进产业结构合理化进一步增强各种汽车零配件企业的开发能力提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力。支持市场占有率高、技术开发能力强、经济效益好的优势企业做大做强。重点发展适于高等级路运输的重型全挂牵引车和专各种汽车零配件、高附值产品。
、我国汽车工业的基本情况
改革开放以来我国汽车工业得到了较快发展形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业集团司等大型企业国产汽车市场占有率超过9载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。
随着资金的倾斜产品开发能力建设得到重视和强。“十二五”期间是我国汽车工业发展的关键时期特别是入TO后我国汽车工业面临前所未有的挑战也面临难得的发展机遇。从发展前景看不断增长的市场需求将足以支撑我国汽车工业现规模经营我国日益增强的综合国力和综合科技能力将有力支持汽车工业的自主发展世界汽车工业发展和市场的国际化将为我们得国外先进技术和管理经验提供有利的外部环境。因此我国汽车工业有条件应对挑战保持健康、稳定的发展。
根据市场需求调查与预测汽车配件制造项目可满足市场对汽车悬挂、簧支架、支腿等各种汽车零配件的需求迎接入世后汽车零配件市场激烈的竞争和挑战进一步参与国际市场竞争。项目的建设对于莆田市荔城区的经济发展有着积极的意义。
××××××
司在各级政府和有关部门领导的关心支持下愿与各界同仁共同为中国的汽车工业尽一份薄之力为莆田市的经济建设作出大的奉献。
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、富民强区、发展地方经济。汽车配件制造项目的建设给荔城区的汽车行业注入新的活力进一步满足卡车终端客户的需要适应汽车市场需求及新形势发展的需要。在配件销售、维修服务、息反馈的基础上从事汽车配件制造提供方面的服务使的客户受益带动荔城区及周边地区经济的发展。该项目的建设有利于地方经济的发展顺应富民强区趋势的要求。
2、有利于增荔城区税收收入。汽车配件制造项目建成后可现年销售收入7万元增值税率按7计算城市建设维护税按增值税的提教育附税按增值税的提所得税率2项目年可现利税9.万元。将占荔城区税收收入的一定比例对荔城区国民收入再分配做出积极的贡献。
、给当地人民就业提供机会。汽车配件制造项目建成后不仅需要专业技术人员、管理人员而且也需要普通职工、杂工等。当工作繁忙之时可以从当地就地人利廉价劳动力降低成本。
本项目提出所购机械均为国内外先进的生产设备且均为当前最成熟的机型。既保证设备的先进性又经过年生产践的推敲。符合技术上先进、经济上合理的原则。
通过在开发区建设汽车配件制造项目大技术装备投入力度确保产品质量和提高生产能力。结合各种汽车零配件品种杂规格的特点建立条均衡流水生产线在增强快速反应能力的同时确保生产优质底盘、轮毂等汽车零配件的能力。使企业在国内外市场的竞争中占据有利位置为企业进一步发展奠定良好基础。
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、指导思想
深化改革精细管理以强管理创新、制度创新和技术创新为动力建立贸、工一体化的经营格局促进产业结构升级全面提升该企业的市场竞争能力。
2、建设目标
快速发展做优做强汽车零配件产品延伸产业链创出国内汽车零配件名牌力争在几年内跻身于国内同行业的前列。
设计生产汽车底盘、轮毂等汽车零配件现收入7万元
新建厂房、仓、办等建筑约万平方米。
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根据中国汽车技术研究中心发布的据99年全国配件工业全年销售收入总额为9.亿元利润总额仅.7亿元而2年全年销售收入9亿元利润总额为.9亿元两项指标年增长率分别达到2.和。中国汽车配件市场的发展速度就是对海外配件厂商的最大诱惑。
来自中国海关发布的汽车配件出口据仅去年上半年汽车配件出口总额就达到8.9亿美元同比增长.8；汽车配件进口总额.97亿美元同比下降.92；汽车配件行业销售收入.7亿元占汽车行业总收入的29同比增长.7；汽车配件行业利润总额9.9亿元占汽车行业总利润的同比下降29.2。英特华司是预测2年中国汽车零配件出口总额将达到88.亿美元平均年递增2左右。在福特和通已经开的目标中至2年二者零配件采购总额分别为7亿美元和亿。不远的将来特别是日本、韩国市场会的转向中国市场采购。零配件市场蕴藏着巨大的机会。
据统计目前全球排名前位的配件供应商中至少有7以上都在中国开展业务。所有在华进行汽车配件生产的外商独资或合资的企业达到近2家而且近年来量增长很快。从市场份额上看目前中国轿车的整车配套市场OEM中跨国企业的独资或合资司约占以上的份额其中包括德尔福、博世等在内的前十名的跨国配件供应商就约占至的市场份额。
与此相对应的是目前我国配件企业规模小集中度低无序竞争严重。有关资料显示目前中国定点配件生产厂家为2家而际上超过了家。这些企业规模小8以上的销售额在亿元以下；年营业收入在亿元以上的只有家万元以下的却高达27家从而导致生产成本高行业整体效益低下。
业内人士指出目前中国的大配件企业还不具备生产高附值、高科技含量产品的能力如电子产品、燃油喷射系统、主动、被动安全系统、转向系统、传感器、制动系统等这些配件的生产无一不被国外企业所控制。
汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业决于汽车配件工业的发展。我国入TO后汽车配件工业的增长方式、发展途径也发生了较大变化。主要表现在汽车配件工业比汽车整车生产深地融入国际分工；汽车配件工业的专业化程度不断提高；跨国司日益把关键的配件生产转移到我国；我国汽车工业企业配件的配套能力有了较大提高在中低附值的汽车配件制造方面由于民营企业进入较对市场的反应能力也在迅速增强；我国正在成为某些汽车配件的生产中心；我国汽车配件企业走向世界在全球配置资源；在我国汽车配件工业中正在形成专业化的配件产业集聚地区；汽车配件生产企业的规模、水平、效益正在稳步提高；我国汽车配件大规模走向世界汽车配件市场。我国汽车配件工业在2世纪初的发展趋势是
、我国汽车配件市场的扩大将快于整车市场
市场扩大不仅表现为规模的扩大而且表现为汽车配件产品结构的调整。随着轿车在汽车工业中比重的提高汽车产品的电子化水平提高汽车配件产品将呈现出日益高技术化、高附值化的趋势。
由于市场扩大我国汽车配件企业都面临着比较广阔的市场空间包括民族资本的汽车配件企业。
2、汽车配件工业中大司的影响将逐步深
包括生产汽车配件的大跨国司和民族汽车配件企业2世纪前年我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡的汽车配件专业司。中小汽车配件企业将速淘汰。由于技术进步的速汽车配件行业的重新洗牌将快于整车企业。
随着生产汽车配件的大跨国司进一步进入我国汽车工业随着汽车配件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大专业化分工日益深变化会逐步速。汽车配件企业在汽车工业中的地位会进一步得到提高。
随着整车生产企业和汽车配件生产企业的地位变化我国汽车工业中的市场游戏规则也会发生变化。汽车配件企业被动地接受价格的地位将发生改变。整车生产企业和配件生产企业将日益向着合作伙伴关系发展。双方合作开发新产品的趋势将越来越明显。
、节能、环境保护、产品新换代速等因将对民族资本的汽车配件企业形成日益严重的压力也将速汽车配件工业的重组
我国汽车工业已经进入了一个技术新速期。能源、环境等方面的因将日益对汽车配件工业形成压力。技术进步缓慢的企业生存将日益困难。
、汽车电子配件的发展将日益速
发达国家汽车装电子配件已经达到整车价值的左右而我国汽车上的电子配件只占整车价值的—2。随着我国汽车产品的高级化消者对舒适性、安全性要求的提高汽车电子配件必将迅速发展。
目前许地方已经开始制定汽车配件发展的专项规划国家对此也已经予以重视。汽车电子配件发展热已经出现。
、中国汽车配件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之一
我国入TO时在汽车配件领域做出承诺总体上说汽车以及汽车配件的关税到2年7月日将分别降至2和的平均水平。
我国汽车配件工业将从中低附值产品做起逐步成为世界汽车配件生产基地。我国汽车配件走向世界的步伐将进一步速。
、汽车配件企业的专业化水平将逐步提高。
7、随着汽车水平的提高汽车配件水平的提高管理制度的日益健全假冒产品将逐步被赶出市场。
世界汽车业巨头到27年在低成本国家的配件采购额累计将达到亿美元其中7将来自中国我国汽车配件生产和出口面临巨大商机。
目前由于国内汽车行业的快速发展汽车配件产品主要于国内汽车生产出口以国外维修配件为主出口动力不足。但汽车配件的出口符合我国汽车行业现状和发展趋势汽车配件工业是汽车工业发展的基础汽车产业附值的7是由配件产业创造的。
我国汽车配件生产正在速本土化进程配件产业发展进入速期为我国汽车配件出口提供了有利条件。由于我国入世后承诺轿车整车关税减让中高档轿车价格将继续向下调整而高档轿车本土化生产的浪潮也即将开始已经开始配件国产化工作并制定完善了国产化计划目前国产化的配件主要有排气系统、车桥总成、车轮总成、座椅总成、整车线束、门内饰板总成、天窗总成等。
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、市情概况
莆田福建省地级市。因盛产荔枝故又称“荔城”。历史上称“兴安”、“兴化”又称“莆阳”、“莆仙”为海峡西岸经济区中心城市之一闽中政治、经济、化中心。98年国务院批准建立地级市下辖城厢区、涵江区、仙游县、荔城区、秀屿区。全市陆域总面积2平方里；常住人口万人其中城镇人口2万人；常年9万人在外经商办企业。
莆田地理莆田辖地西接德化、永春东至南日岛南至湄洲岛的乌丘屿北至大洋乡。从北到南有兴化、平海、湄洲三个海湾大陆海岸线27.里海岛岸线22.9里隔海同台湾省淡水港相对；西南隔湄洲湾与惠安县相望陆地南接泉港、惠安南安泉州洛江。湄洲湾位置适中航道顺直水深港阔不冻不淤避风良好被誉为“世界不中国少有”的天然良港。可建万吨级以上泊位个大型深水泊位8个是目前全国少几个能够建设万吨以上深水泊位的海港之一预计总吞吐能力可达亿吨以上建设国际性深水大港条件十分优越。
莆田经济莆田市为沿海经济开放区享受国家、省赋予的一系列优惠政策。2年全市生产总值8亿元完成年计划的.增长；规模以上工业产值22亿元完成年计划的.增长2；全社会固定资产投资8亿元完成年计划的2.增长2.；社会消品零售总额28亿元(新口径)增长8；外贸进出口总额2.亿美元完成年计划的29.增长8；际利外资7.7亿美元(按可比口径)完成年计划的7增长7；财政总收入78亿元完成预算的7增长2其中地方级财政收入7亿元完成预算的2增长2；城镇居民人均可支配收入增长；农民人均收入增长；居民消价格指涨幅控制在年初预期左右；城镇登记失业率为2.控制在年初预期以内；人口自然增长率为.7‰控制在年初预期7.‰以下。国民经济持续、快速、健康发展人民生活水平日益提高。南日镇的南日鲍、莆田枇杷、莆田桂圆为中国地理标志产品。已形成鞋革、电子、食品、机械、建等支柱产业“鞋城”、“电子城”、“啤酒城”、“工艺城”等称誉远播四方”。工业外向度不断提高高新技术产业和新兴产业异军突起成为莆田市经济发展的亮点。
2、项目所在地概况
项目所在地荔城区位于闽东南沿海中部北接涵江区西连城厢区东临兴化湾是莆田市的中心城区和政治、经济、化中心。荔城区是22年经国务院批准设立的新城区辖西天尾、黄石、新度、北高个镇和镇海、拱辰2个街道共有8个村委会2个居委会辖区总面积29.平方里总人口.8万人。
完善的基础设施。境内溪流纵横木兰溪、延寿溪等贯穿全境地下水蕴藏量大淡水资源丰富各镇均有日供水万吨以上的自来水厂。全区共有万伏变电站2座万千伏变电站座现了村村通电。市政基础设施日臻完善。全区所有镇街均已开通程控电话、移动电话、据通等邮电业务并现光缆传输长途电话可直拨世界2个国家和地区。区内城市建设方兴未艾胜利路、献路、梅园路、八一二大街、迎宾路等主街道业已形成、荔园路、延寿路、东园路正在规划建设中城区东扩北拓空间广阔是未来莆田城区扩张的重点区域城市排洪、排污等配套设施不断完善生产生活垃圾无害化处理率达9以上城乡绿化一体化进程进一步快城市绿化面积达8。
富饶的物产资源。全区已形成了以蔬菜、畜禽、水果、水产为四大主导产业的农副产品生产格局是福建省的荔枝主要生产基地之一是莆田市主要的“菜篮子”工程基地新度镇还是全国最大的禽苗生产基地年可孵化禽苗.亿羽。区内矿产资源丰富可供长期大量开采。
丰富的人资源。荔城区秉承原莆田县海滨邹鲁、献名邦的本色化底蕴深厚精神明硕果累累。旅游资源十分丰富境内有闻名遐迩的南少林寺、规划建设中的壶山省级森林园、人流、物流集聚的步行街风光秀丽的延寿溪荔枝林带形成了“一寺一山一街一溪”的旖旎景色。同时区内还有三清殿、古谯楼、真武坛、九华叠翠、紫霄怪石、谷城梅雪、天马晴岚等著名景点。
坚的发展基础。农业产业化经营初具规模全区共有国家级、省级、市级龙头龙头企业各家还有一批农产品工企业正在兴建。龙头企业带动生产基地个面积7万亩。工业经济基础扎。目前为止全区规模以上企业9家初步形成了生物医药、新型料等新兴行业和鞋革、食品、纸品包装等传统行业齐头并进的发展格局与鞋革、食品等主导产业相配套的鞋、包装等中下游产南少林寺品门类齐全产业链已初步形成。正在投资兴建的荔城工业区和黄石工业园区环境优美、政策优惠是海内外客商投资兴业的理想热土。市场体系比较健全商贸流通兴旺发达房地产日渐升温社区服务业正在快发展。同时精神明和民主法制建设也有新面貌各项社会事业协调发展社会安定稳定、人民安居乐业新区建设呈现出一派欣欣向荣的景象。
、气象气候
气温
莆田各地年均气温在8～2℃呈东南向西北递减即东南沿海稍低于2℃；7月最热平均气温是2～29℃月最冷平均气温是7.2～.9℃年气温差一般在.8～7.8℃日较差.2～8.8℃。
风
季风主要的方向有东北风和西南风；东北风有个月左右控制在沿海地区。冬、夏季风方向随季节交替而转换明显冬季为偏北风夏季为东南风而春、秋两季为风向转换季节。常见的大风有两种一种是由北方的冷空气南下而引起的东北大风风力一般至8级最大达级以上。另一种是由台风侵袭而引起的大风每年平均有至8次最的年份达次。台风每年大出现在7月中旬至9月下旬。
降水
本地区属亚热带海洋性季风气候年平均降水量在--2毫米之间自西北山区向东南沿海递减。西北部山区达2毫米以上中部平原为2毫米至毫米东南部沿海和岛屿在9毫米至毫米。全市一般可分为四个降雨季节春雨季节-月降水量为2毫米至毫米之间占年降水量的2雨日、雨量少、强度弱是这一雨季的特点。梅雨季-月降雨量为毫米至毫米占年降雨量的2至雨区广、雨量、强度大、雨时长是这一雨季的特点。台风、雷雨季7-9月降雨量为27毫米至7毫米占年降水量的2至雨量、强度大、易造成洪涝灾害。少雨季-2月降雨量约毫米至毫米之间占年降水量的至2。
2、工程地质
地形地貌
莆田市城厢区胜利路荔园路～规划路沿线地以居住地和建地为主靠木兰溪较近侧为林荫地道路西侧的地大部分为旧民宅进入了土地开发准备工作道路东侧的地现状为共绿化地尚未进行任何形式的开发。
拟建场地位于莆田市城厢区地形较平坦地面标高最大值8.m最小值.m；属滨海堆积地貌单元。
地层地质
根据周边钻探深度范围内所揭示的地层上部为杂填土、淤泥；中部分为粉砂、圆砾；下部为花岗岩及其风化层。现将各岩土层特征由上到下综述如下
杂填土褐黄色、灰褐色稍湿～湿松散以粘性土为主含少量碎石场地西侧局部有生活垃圾堆填时间约年。层厚.～.m。
2粉质粘土褐黄色、褐灰色湿可塑以粘性土为主含少量砂干强度高韧性中等切面光滑摇震反应。层厚.～2.9m；层顶埋深.～.7m。
淤泥深灰色饱和流塑～软塑。以粘性土地为主含腐殖质及粉砂略有臭味；局部为淤泥夹粉砂底部局部过渡到淤泥质粉质粘土。干强度高韧性中等稍有光滑无摇震反应。本层全场分布。层厚2.9～.9m；层顶埋深.～2.8m。
圆砾褐黄色饱和松散～稍密。母岩以火山岩和花岗岩为主磨圆度好风化程度大部分为中风化一般粒径≤2mm个别有cm左右含量约；充填物为中粗砂胶结程序一般。本层全场分布。层厚.7～.m；层顶埋深.～7.m。局部未揭穿。
残积砂质粘性土灰黄色湿可塑～硬塑状组织结构全部破坏长石风化成土状干钻易钻进岩芯呈土状遇水易软化、崩解；干强度低韧性低、无光泽和摇震反应。层厚.～.9m；层顶埋深2.～.7m。
全风化花岗岩灰黄色、灰白色饱和。组织结构基本破坏成份为石英、长石等矿物有残余结构强度岩芯呈砂土状岩体结构为散体结构。岩体极破碎属极软岩。岩体基本质量等级为V。层厚2.～.2m；层顶埋深2.～2.m。
7砂土状强风化花岗岩灰黄色饱和。组织结构大部份破坏成份为石英、长石等矿物矿物成份显著变化风化裂隙发育岩芯呈砂土状岩体结构为散体结构。岩体极破碎属软岩。岩体基本质量等级为V。层厚.～8.m；层顶埋深2.～27.m。
8碎块状强风化花岗岩灰黄色饱和。组织结构大部分破坏成份为石英、长石等矿物矿物成份显著变化,风化裂隙发育,岩芯呈碎块状岩体结构为碎裂结构。岩体破碎属软岩。岩体基本质量等级为V。层顶埋深.～.7m；最大控制厚度.m。该层未揭穿。
水地质
根据场地附近工程水位观测情况地下水位年变化幅度.m左右。沿线地下水主要赋存于③残积砂质粘性土中的孔隙水及下部全一风化花岗岩中的裂隙水为潜水赋水性及透水性较差水量较小主要受含水层的侧向迳流补给及大气降水的补给。沿线地表水主要来源于大气降水形成地表径流汇流而成的沟水水系不发育未发现有污染源水量随季节性变化较大。根据场地地质条件和气候特征本场地环境类型属于II类。按地层渗透性对混凝土结构的腐蚀性评价应采B型。
区域地震
根据《中国地震动参区划》中华人民共和国国家GB8-2的要求本区抗震设防烈度为7度设计基本地震速度为.g属设计地震分组为第二组根据建筑场地类别及设计地震分组按《建筑抗震设计规范》GB-228版场地设计特征周期s。
、选址原则
厂址选择应符合国家的方针政策；
2厂址选择应视生产条件而定；
厂址选择应从投资和经济效果方面考虑
①所选厂址应有较方便的运输条件路、铁路及水路。
②有一定的供电条件。在供电距离和容量上应得到供电部门的保证。
2、选址
根据项目建设规模、内容和特点通过考察论证项目选址荔城区北高镇埕头盐场。
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、由传统单追求优美的自然环境发展成为以人和自然、社会和谐的持续发展的价值向。
2、以人为中心充分利自然气候优势遵守建筑规范提高土地利率。
根据有关基础资料、地质勘探报告和周围地质资料确定工程设计按天然地基设计。主要建构筑物一般采钢架结构辅助建筑物采杠框结构。
、建筑设计的一般规定
建筑物平面和空间设计必须满足营业要求流程合理、方便操作、便于管理、利于设备安装维修。
2在满足营业要求的基础上应符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。
建筑形式的选择应根据生产特点、建厂地区条件和其他各种因综合考虑并应力求外形简单、布置合理、充分利空间、节约地。
建筑物柱网、层高和定位轴线在满足营业要求下应遵循国家规定的《建筑模协调统一标准》的有关规定尽可能使设计标准化构件定型化。
建筑围护结构要满足一定的温湿度要求防止过热和结露并应根据需要满足通风、采光要求创造良好的劳动卫生条件。
要考虑营业内部运输对建筑的要求为原料、半成品与成品的运输水平的和垂直的创造条件。
7生产过程中产生噪声超过规范标准值的要采隔声和吸声等措施以处理。
8认真贯彻适、经济、在可能条件下注意美观的方针在满足生产要求和方便使前提下努力降低建筑工程造价并尽可能地满足建筑艺术和城市建设的要求。
2、生产车间厂房
拟建生产车间全部采钢屋架、钢筋混凝土柱檐高米。厂房屋面采双层镀铝金属压型钢板中间夹玻璃棉保温层塑钢窗电动提升门外墙米以上为彩色双层压型钢板米以下为夹心苯板复合砖墙。厂房基础为钢筋混凝土桩基地面为钢筋混凝土耐磨地面冲压线基础采条形基础。
基本风压.N/m2
基本雪压.N/m2
抗震设防烈度7度
屋面活荷载.7N/m2
、研发中心、仓及办宿舍房
研发中心、仓采预应力屋架砖墙电动提升门下弦高7.2米钢筋混凝土独立基础及钢筋混凝土柱混凝土地面预应力钢筋混凝土屋面卷防水胶料聚苯颗粒保温。
办及宿舍房采框架结构。
、技术特点
本项目设计生产的各系列汽车零配件是将成为投放市场的新产品设计中广泛采与生产纲领相适应的新工艺及新技术建成国内最新水平的汽车配件制造线。
2按照国家有关汽车配件制造的质量标准要求进行设计工艺方法的确定、主要工艺设备的选型都要围绕质量目标和经济目标进行。
坚持“少投入产出”的原则尽量选精度和质量都能满足要求的国内设备部分主要设备的引进进行全球采购。机械化、自动化要以保证质量、有利安全、减轻繁重劳动和提高效率为前提有选择的采自动控制、自动检测。
贯彻环保“三同时”认真执行安全、工业卫生、消防和节能方面的各项政策规定。生产设施充分考虑到安全、卫生、消防、节能等方面的要求在设计、采购、安装方面均按政策及规定执行。
贯彻执行国家的技术经济政策做到技术先进经济合理安全适确保质量。
从工程际出发考虑当地的建筑料供应条件和施工队伍的生产能力合理选料、结构方案、施工措施以满足生产、使和检修要求。
7符合现行的国家和有关部委的设计规范和标准。
8优先选定型和标准化的结构和构件所采的标准图以国标和部标为主
2、生产工艺流程
汽车轮毂
①工艺流程图
②轮毂生产工艺说明
原料铝锭、其他合金元等按配方比例进入柴油熔炼炉熔炼成液态铝合金该过程产生约铝合金浮渣也称铝灰再将液态铝合金手进入铝压铸机内压铸成型后冷却冒口切削机切去冒口；然后试漏机进行试漏试验经过热处理处理工艺然后进入机械工程序主要经历磨、钻、车等精工过程机械工过程产生噪声和固废根据客户要求涂装设备线进行喷塑部分需要电镀、喷漆的产品委外工进入涂装设备前需经脱脂等前处理最后进行包装、入。熔炼由料车将配好的铝锭和其他合金元入到熔炼炉中熔炼炉温度热至7℃左右合金完全熔化。熔化过程中会产生粉尘和炉渣熔炼炉采柴油燃烧热。
热处理本项目热处理分两道工序一道工序将工件热到温度℃天然气为燃料淬火采冷水淬火；另一道工序为热处理时效炉热淬火采冷水淬火；另一道工序为热处理时效炉热温度℃左右时效2min。表面前处理经过前几道工序工好的铝轮挂上涂装前处理流水线表面前处理包括预脱脂、水洗、脱脂、水洗、表调、水洗。
2汽车底盘
底盘底盘作是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型并接受发动机的动力使汽车产生运动保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
①传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
．传动系的功
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能与发动机配合工作能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶并具有良好的动力性和经济性。
b．传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
传动系图
②行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮注意和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系行驶系的功是
接受传动系的动力通过驱动轮与路面的作产生牵引力使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击衰减汽车行驶中的振动保持行驶的平顺性；与转向系配合保证汽车操纵稳定性。
③转向系
汽车上来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
．转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
