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市安顺煤炭物流园项目
可行性研究报告
XX煤化工有限司
年月
目录
第一章总论..................................
.项目名称..................................
.2建设地点..................................
.项目建设单位...............................
.报告编制依据...............................
.编制原则..................................2
.研究范围..................................2
.7项目建设内容.............................2
.8项目建设期限..............................
.9项目总投资额..............................
.主要技术经济指标............................
.项目可行性研究结论..........................
第二章项目建设背景及必要性....................
2.项目建设具有良好的政策背景环境...............
2.2项目建设的必要性.........................9
2.项目建设的意义.............................
第三章市场分析...............................
.我国物流业现状及发展趋势.....................
.2市物流业发展的现状及特征....................
.项目经营的基本战略及营销策略.................2
第四章项目选址与建设条件分析..................2
.项目选址..................................2
.2建设条件分析.............................2
第五章园区定位与建设方案.....................28
.园区定位、功能及目标行业...................28
.2建设方案................................29
.市政设施工程..............................2
.专项工程..................................7
第六章环境影响评价...........................
.环境保护标准及依据..........................
.2环境保护原则和目标.........................
.环境影响分析与保护措施.......................
.环境影响评价...............................
第七章节能、节水.............................
7.依据和标准................................
7.2节能减排措施.............................
7.节水措施................................8
第八章安全、卫生与消防.......................9
8.劳动安全卫生设计依据.......................9
8.2劳动安全卫生防护措施......................9
8.消防.....................................
第九章组织机构与人员设置......................
9.组织结构与管理职能.........................
9.2人员设置................................
第十章项目施管理与进度安排....................
.项目的建设管理.............................
.2项目建设工期和施工进度.....................8
第十一章投资估算与资金来源....................
.投资估算范围...............................
.2投资估算编制依据...........................
.投资估算结果...............................
.资金筹措.................................2
第十二章财务评价.............................
2.财务评价依据及范围.........................
2.2基础据及参选.............................
2.财务效益与估算.............................
2.财务分析..................................
2.不确定性分析.............................7
2.财务评价结论.............................8
第十三章社会效益分析与评价...................9
.推进资源整合提高物流经营的规模效益............9
.2增就业机会减少待业人员的量..................9
.促进城市地结构调整完善城市功能布局............9
.有利于满足仓作业自动化、机械化水平提高的要求....7
第十四章风险分析和应对措施....................7
.风险分析..................................7
.2应对措施.................................7
第十五章研究结论及建议.......................7
.研究结论..................................7
.2建议....................................7
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第一章总论
.项目名称
市安顺煤炭物流园项目
.2建设地点
市安顺煤炭物流园位于市火车站东南方向。
.项目建设单位
XX煤焦有限司
.报告编制依据
、《国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知》；
2、《陕西省国民经济与社会发展第十二个五年规划》；
、《陕西省物流业调整和振兴规划施方案》；
、国家有关部门关于项目可行性研究报告的编制内容要求；
、《关于快我国物流业发展的若干意见》；
、陕西省《关于进一步快发展服务业的若干意见》28；
7、陕西省《关于快流通业发展的若干意见》2；
8、《市物流业发展规划》；
9、国家发改委《投资项目可行性研究指南》；
、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参第三版》；
、国家现行的有关法律、法规；
2、国家现行的有关设计标准、技术规范；
、项目单位提供的有关基础资料。
.编制原则
、严格遵循现行消防、安全、环评、卫生、劳动保护等有关规定、规范。
2、选国内外先进技术提高自动化工水平。
、尽可能利现有设施注意节能。
、尽可能节省投资减少成本降低风险以尽可能高的经济效益。
.研究范围
该可研报告编制范围包括项目总论、项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目建设方案、基础设施建设、环境影响评价、节能节水、劳动安全与消防、项目运作、项目施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、社会效益评价、风险分析和应对措施、结论及建议。
.7项目建设内容
市安顺XX物流中心项目建设主要包括园区内铁路专线工程、道路工程、电力工程、通讯工程、给排水工程绿化工程、环卫设施、消防、堆场以及办楼等共设施等的建设。建设总地面积平方米亩。项目主要建设内容及规模如下
、铁路专线工程
铁路专线从火车站接轨新建专线新建货物装卸线股道合计2.7里计划年发运货物万吨。其中煤和煤化工产品万吨建、五金、农副产品万吨。
2、路专线工程
本项目从园区装载平台至园区外围路新建双向两车道路专线。
、土建工程
本项目所含建筑工程主要为办楼、食堂、仓、装载平台及五金、建、农副产品等货台建设建筑面积88平方米。
、工程
工程建设主要包括给排水工程、供电工程、供热工程、通讯工程、消防工程、环保环卫工程。
、总体工程
园区总体工程建设道路广场面积2㎡停车场面积8㎡绿化面积28㎡。
.8项目建设期限
本项目建设期为2年即2年月2年月。
.9项目总投资额
经估算本项目总投资9万元其中建设投资9万元流动资金万元全部由建设单位自筹解决。
.主要技术经济指标
表-主要技术经济指标一览表
.项目可行性研究结论
、本项目具有充分的必要性。
2、本项目的施将有力促进市物流业及市社会经济持续、快速、协调发展有利于带动工业、商贸等相关产业的发展刺激经济增长。
、本项目的战略目标、功能定位、运营模式选择充分体现了区域经济发展需求比较优势和“个性特色”符合发展际；
、本项目充分考虑了各类风险因及合理应对；
、本项目具有可行性及良好的施前景。
第二章项目建设背景及必要性
广义的物流是指以地球为参照物的物体相对位移关系。而通常意义的物流是指为了满足客户的需求以最低的成本通过运输、保管、配送等方式现原料、半成品、成品或相关息进行由产品产地到商品消地的计划、施和管理的全过程。由于物流对象不同物流目的地不同物流范围、范畴的不同可分为宏观物流、观物流、社会物流、企业物流、国际物流、区域物流、一般物流和特殊物流等。现代物流所要考虑的不单单是从生产者到消者之间的物流配送问题而且还考虑从供应商到生产者对原料的采购以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和息等各个方面全面地、综合地提高经济效益和效率问题。是广泛采现代管理手段和技术以满足消者需求为目的把制造、运输、销售等市场活动统一起来考虑的一种战略措施。
目前我国物流业发展方兴未艾物流园区建设在各地也在大量兴起这是与我国经济发展到一定规模和水平相适应的必然过程。其主要表现一是贸易的全球化、区域化促进商品的大范围流通；二是生产的社会化、规模化和细分化决定物资的大流通；三是生活需求的样化、丰富化促使物品的大流通。这种由供需关系所决定的同时与社会生产生活息息相关的大流通始终伴随着经济的发展和社会的进步是社会生产力发展的必然产物和重要组成部分。物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型的产业作为一个新的产业领域它的发生发展对于我国经济发展至关重要。
2.项目建设具有良好的政策背景环境
2..国家《产业结构调整指导目录》鼓励发展现代物流业
国家发展和改革委员会于2年月2日发布了《产业结构调整指导目录2年本》目录分三大类——鼓励类、限制类和淘汰类。在鼓励类第二十九类就是现代物流业第条中指出“粮食、棉花、食糖、食油、化肥、石油等重要商品的现代化仓储等物流设施建设”第条指出“现港口与铁路、铁路与路、民航空与地面交通灯式联运物流节点设施建设与经营”其内涵明确了仓储物流业建设属于鼓励类行业。
2..2各级政府相继出台政策鼓励现代流通业发展
2年月国务院发布《关于促进流通业发展的若干意见》国务院报2年第22；2年月陕西省人民政府发布《关于快流通业发展的若干意见》陕政发〔2〕。两级政府相继发对现代流通业的发展提出具体的意见。
意见指出随着改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的完善我国流通业在促进生产、引导消、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作日益突出。当前我国商品市场供求总格局已发生根本性变化面临的国际化竞争趋激烈但流通领域仍存在流通企业规模偏小组织化程度低现代化水平不高市场体系不够完善等问题迫切需要我们在流通领域树立和落科学发展观建设大市场发展大贸易搞活大流通快推进内外贸一体化和贸工农一体化促进经济结构调整和经济增长方式转变为促进城乡协调发展和国民经济持续快速健康发展做出新贡献。
《陕西省人政府关于快现代物流业发展的意见》陕政发2《陕西省发展和改革委员会关于进一步做好现代物流建设项目工作的通知》陕发改经贸〔27〕22都明确鼓励现代物流仓储业的发展。
28年2月日国务院办厅国办发〔28〕《国务院办厅关于搞活流通扩大消的意见》第七条大财政资金投入支持流通业发展。
29年月日国务院、国发298件《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》明确指示要施物流业调整和振兴规划促进物流业平稳较快发展和产业调整升级服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消、吸收就业促进产业结构调整、转变经济发展方式、增强国民经济竞争力。
2..物流业发展规划表明项目建设具有良好的政策背景
、全国物流发展规划
现代物流是一种包含各种业态和类型的物流服务方式具有现代息技术和管理的特征涵盖交通运输、仓储、流通工、物流息、包装、搬运装卸、区域分拨和配送等行业在内的新的服务业的产业形态。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第四篇第十五章第二节提出了大力发展现代物流业的方向。
快建立社会化、专业化、息化的现代物流服务体系大力发展第三方物流优先整合和利现有物流资源强物流基础设施的建设和衔接提高物流效率降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理提高物流智能化和标准化水平。
2、陕西省现代物流发展规划
《陕西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中指出要快发展服务业其中就包括现代物流依托区位及交通枢纽优势快物流基础设施和息服务平台建设应物联网等现代管理手段建设布局合理、装各先进、智能化运作的现代物流体系。围绕打造全国重要物流中心快建设“三大平台、五大体系、七大园区”。强化宝鸡、汉中、安康、等重要物流节点推进咸阳空港物流园建设.形成运转高效、畅通便捷的大物流格局。积极引进国内外知名物流企业大力发展第三方物流依托供应链强物流资源整合把西安国际港务区建设成为国家级一流物流园区。
陕西省为贯彻落省委省政府“物流业调整和振兴规划施方案”的战略部署利息技术推进物流基础设施、经营模式、运作方式和监管手段等的改进和提升促进物流业升级以现高效率、低能耗和高质量的物流服务支持我省经济发展特制定《陕西省物流业息化十二五发展规划》规划指出依据《陕西省物流业中长期发展规划研究报告》的测算陕西省“十一五”末社会物流总额为87亿元到“十二五”末将达到899亿元随着我省产业结构调整这一规模将会很快突破。届时将通过我省“十二五”物流业息化发展专项规划施将促进我省物流业息化在“十二五”期末整体走在全国省份的前列水平。
从以上可以看出各级政府重视现代流通业的发展鼓励进行仓储物流项目建设。陕西省对发展现代物流的要求也很明确提出了大力培育和发展现代物流企业鼓励和扶持种经济成份的物流企业特别是民营物流企业发展。可见本项目建设符合国家和陕西省的物流发展规划项目建设具有政策支持优势。
2.2项目建设的必要性
2.2.是榆神工业区发展的必然需要
本项目位于榆神工业区内紧邻清水工业园。榆神工业区是29年经陕西省政府批准设立的新型园区属国家级陕北能源化工基地的核心组成部分。位于市东北方向子长县西南方向地处榆神矿区腹地东起子长县锦界镇东界南至榆阳区和子长县的头道河、红柳沟、青杨树沟三条河流为界西至榆阳区金鸡滩镇西端北侧以榆神铁路及高速路轴线里处为界控制性规划面积为8平方里,涉及榆阳区和子长县的个乡镇个行政村人口约29余人是目前陕西省面积最大的开发区。工业区大力发展煤炭、煤电、煤盐化工、装备制造业、新能源新料、物流、化创意、现代特色农业等“八大产业”力争到“十二五”末完成投资亿元现产值亿元财政收入达到亿元建成国家级能源化工基地核心载体、市重要的经济增长区、国家级循环经济示范区和中国能源产业战略高地达到“国际知名、国内一流”的水平。由此可见本项目的建设是榆神工业区发展的必然需要。
2.2.2为榆神工业区创造良好的投资环境
从以往工业园区的践经验看吸引企业和资金入园提供优惠政策是一方面；提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系统)是为重要的另一方面。完备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企业降低运营成本增企业效益这会给企业带来在在的好处使企业得强的综合竞争能力。因此在园区的规划中基础设施和物流系统建设规划是极为重要的部分。
通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。从国外发达国家现代产业的发展模式可以看出发达国家在核心产业建设之前相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具规模使入驻园区的企业大幅度减少对配套基础设施的投入缩短生产准备周期降低物流成本。
2.2.进一步改善城市环境
本项目通过利现有资源优势采统一发展的模式以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足城市功能发展的需要有利于提高城市形象成为城市功能的重要组成部分。
从各国和各城市的践来看在转化的过程中城市规划的重要性将会越来越清楚地显现出来并且规划的先进程度将直接影响城市的进一步发展速度。随着我国经济环境的不断改善物流作为城市功能的重要组成部分已被大人所接受。因此可以充分利本项目的建设政府统一规划将分散工业及物流设施进行整合重新定位城市功能改善城市环境树立一个全新的城市形象。
2.2.引导和转化子长县潜在物流需求的必要
物流活动作为一种经济活动需要在供需两个方面不断地相互适应、相互满足。虽然子长县及其周边区域内当前存在着巨大的物流需求但相当的物流需求是一种低水平的物流需求表现为相当部分传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心、“小而全”的传统经营组织模式尚未认识到通过联合规划与作业形成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售；企业在生产、销售的经营活动过程中对建立在供应链管理的基础上的跨企业、跨行业的联合重视不够在推行各自的技术标准、管理标准、工作标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性真正意义上的物流需求难以形成。榆神工业区属国家级陕北能源化工基地的核心组成部分工业产品原料物流需求巨大。在此背景之下子长县委、县政府决定结合当地的际施建设市安顺XX物流中心发展集集式联运、现代仓储、分拨配送、工包装、物流息服务、电子商务等功能为一体的综合型现代物流中心区。
2.项目建设的意义
2..提高物流行业的资源利效率
随着经济的发展和社会的进步物流的专业化、社会化已经成了社会分工的必然趋势。为了追求社会总成本的降低物流领域与生产领域逐步分离一些大的生产厂家已经很难明确产品的集中生产园区。某一种产品可能有许不同的零部件生产地出现了分类生产的倾向为了使物品能在生产园区和部件引进地之间及时准确地运送必须要有专业物流企业来支撑。物流中心区的产生就是适应了这种社会分工的需求。
在充分发挥物流中心区的整体功能的条件下尽可能地减少重复投资造成的浪。物流中心区的共益性特征表明物流中心区面对的客户广泛服务辐射的半径大规模大配套服务的综合性强。物流中心区的产生不仅可以提高物流服务的专业化水平而且有利于提高物流行业的资源利效率。
2..2推动市经济发展
现代物流适经济活动中的“第三利润泉”被广泛认为是企业降低资源消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉通过先进的息技术与运输手段为制造商、供应商、零售商现“零存”的理想。物流中心区也称物流基地是物流业的大本营指一家或家物流配送中心在空间商集中布局的场所是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流中心区通过物流产业聚集来降低物流成本提高物流效率从而推动物流业的发展并在一定程度上减少城市由于不合理的物资流动而造成的拥挤和环境压力促进城市结构的优化。
在我国随着国际现代物流概念的引入现代物流在国民经济以及地区经济发展中的作越来越突出物流中心区作为现代物流基础设施系统的重要组成部分在我国各经济中心城市已开始进行物流中心区规划建设并出现了一系列类型与功能特色的物流中心区。物流中心区同交通运输设施一样逐渐成为经济发展的保障成为投资的环境条件之一也是拉动经济增长的内部因。市建设物流中心区正是基于促进经济社会发展完善物流系统及功能提高物流效率和企业效益的目的出发通过园区的建设及其物流产业功能的发挥促进市现代物流产业的培育从而产生新的经济增长点为市经济的可持续发展提供新的产业成长支持并为市提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境；快现代物流基础设施的建设和发展通过规划现代物流基础设施布局、分工和功能为区域物流组织提供完善的基础设施支持有利于市范围的物流合理组织；大大改善以市为中心的区域经济发展所需的社会物流环境并通过物流中心区物流管理技术的广泛应促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件为提高物流企业的经济效益提供支持。
总之市安顺XX物流中心的建设以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式对于促进市经济增长方式的转变和现经济跨越发展具有战略性意义。
第三章市场分析
.我国物流业现状及发展趋势
进入2世纪以来我国物流业总体规模快速增长服务水平显著提高发展的环境和条件不断改善为进一步快发展奠定了坚基础。
..物流业规模快速增长
22年我国物流业运行形势总体良好社会物流总额和物流业增值均保持较快增长22年全国社会物流总额77.万亿元按可比价格计算同比增长9.8增速同比回落2.个百分点。其中工业品物流总额2万亿元同比增长占社会物流总额的比重为9.同比提高.7个百分点；进口货物物流总额.万亿元增长7.8增速同比快.个百分点；单位与居民物品物流总额同比增长2.9增速同比快2.个百分点。
..2社会物流总依然较高
22年我国物流业运行形势总体良好社会物流总额和物流业增值均保持较快增长但社会物流总依然偏高22年全国社会物流总9.万亿元同比增长.；社会物流总与GP的比率为8同比提高.2个百分点。其中运输.9万亿元同比增长.7占社会物流总的比重为2.同比回落.个百分点；保管.万亿元同比增长.9占社会物流总的比重为.2同比提高.2个百分点；管理.2万亿元同比增长.占社会物流总的比重为2.同比提高.个百分点。
..物流基础设施条件逐步完善
交通设施规模迅速扩大为物流业发展提供了良好的设施条件。截至22年底全国铁路营业里程达到9.8万里居世界第二位；高铁运营里程达9里居世界第一位铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》中指出到2年全国铁路营业里程达2万里左右。高速路通车里程9.万里世界排名第二港口泊位.9万个其中沿海万吨级以上泊位72个拥有民机场8个。物流中心区建设开始起步仓储、配送设施现代化水平不断提高一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备快新换代物流息化建设有了突破性进展。
..物流业发展环境明显好转
《国家“十二五”规划纲要》明确提出“大力发展现代物流业”中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作以及人才培养和技术创新等行业基础性工作得明显成效。
..我国第三方物流发展潜力巨大
第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自2世纪9年代中期第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来已经有了长足发展并呈现出较为明显的特征。主要的特征有
、总体规模偏小、发展潜力巨大
总体上讲第三方物流在我国处于起步阶段企业物流和物流服务仍然是社会物流的主要形式严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程在全球经济一体化影响下中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。
2、需求的不平衡性较强
不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例根据有关机构调查我国内资企业平均使仓储面积大约是.万平方米平均自有仓储面积8.2万平方米租的仓储面积是.9万平方米分别是外资企业的.9倍、.倍和2.倍也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为台装载设备8台分别是同期外资企业的.7倍和.倍明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的元化和社会物流结构的不均衡性。
、行业集中度较低
根据咨询机构的分析28年中国第三方物流市场大约有8个服务商和终端排名前十位的服务商占市场总额仅(这可能是很粗略的估计)没有一家物流企业的市场份额超过2说明我国物流行业尚未现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析我国第三方物流行业目前利润率为-8左右行业利润空间尚未完全挖掘出来和国际上相比差距还是很大。
、我国第三方物流发展的趋势
十一五期间现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持第三方物流发展进一步快了进程在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革呈现出良好发展趋势服务链不断延伸、专业化不断强；服务范围向金融领域扩展；物流行业的整合趋势非常明显。
全球经济一体化所带来的是物流全球化进程这一进程正在向中国扩展自第三方物流概念引入国内起以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大市场集中度明显提升。
近几年外资对国内第三方物流企业并购明显升温进一步快了中国第三方物流企业的全球化进程也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争。经过十年发展中国物流走向了理性、有序的发展轨道官产学研等物流各界的沟通与协同不断强现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期。
.2市物流业发展的现状及特征
.2.物流业基础体系正在迅速建立
、物流业规模不断扩大2年全市生产总值达到7.7亿元比上年增长8.；全市人均生产总值28元比上年增元；全市现社会消品零售总额2.亿元比上年增长8.。
与此同时全市物流总规模快速增长2年物流总达到9亿元左右物流成本占GP的比重为2；全市物流业增值约亿元占第三产业增值的。
2、物流通道进一步完善2年青银高速路段、榆神高速路贯通太中银铁路、西包铁路复线开通榆阳机场扩建工作全面展开。2年全市路总里程272里。其中高速路8里；国道7里；省道8里；农村路222里。路客运量22万人路货运量2万吨路货物周转量9万吨里；民航货邮吞吐量9吨旅客吞吐量9.万人。
、物流业进入快速增长期经过近十年的建设和发展陕北能源化工进入了快速增长期。2年陕北能源化工基地形成年产2.7亿吨原煤、9.8亿立方米天然气、98万吨原油、99.万吨兰炭、2.9万吨原油工量、9.8万吨精甲醇、9.万吨水泥、8.8万重量箱玻璃、.98万吨原盐、.27亿千瓦时发电量生产能力特别是2年原煤、原油和天然气产量分别占到全国总产量的8、.8和.油气当量占全国油气当量的.。由此将对路、铁路、航空、管道、水运五位一体的物流体系提出大需求推动能化物流与综合物流进入需求与投资拉动的快速增长期。
、物流基础设施投资继续大“十一五”期间全市交通运输、城市建设、环境保护、民生工程等建设不断改善全社会固定资产投资五年累计完成8.亿元仅2年投资.亿元。成为国家西煤东运、西气东输、西电东送的重要基地。
预计2年GP可达到亿元财政总收入亿元借助丰富的资源优势将成为具有国际竞争力的能源化工基地由此必然向物流业提出大需求。之近年来由于国家能源短缺剧原煤和石油价格频繁波动使得对物流基础设施的投资不断大。
、铁路、路、航空、管道、水运五位一体的物流体系基本形成随着市场经济的进一步发展特别是新机场的投付运营物流业作为经济结构中的一个新型产业正在朝着规模化、规范化、国际化快速发展路、铁路、航空、管道、水运五位一体的物流格局基本形成以物流为中心的基础设施、技术装备、息与咨询等相关服务体系随之发展并日趋完善这些为地区现代物流业的长足发展奠定了重要的产业基础。
、作为市场主体的物流企业群初步形成据不完全统计目前专业物流企业超过家其中运输、货运、配送企业家工业、商业涉及物流的企业7家。部分企业如三愚、东洲、三辰等已具有一定规模和水平正在成为物流行业的领军龙头。在榆阳、子长、靖边与绥德已涌现出一批息中介企业据调查仅子长上百家息中介企业一年中介业务量就高达十亿。
.2.2四片区特色物流模式初步形成
进入新世纪能源化工业超常规崛起带动全地区迅速走出贫困状态。在这一巨大变迁中榆横、神府、靖定、绥米四大片区以能化工业为主导逐步形成了不同的特色产业与相应的特色物流模式。
榆横片区包括榆阳、横山。近年城市化进程快城市基础设施迅速优化完善榆横片区正在形成以能化为主导的中心城市综合产业结构。
神府片区包括子长、府谷。2年片区工业生产总值达.2亿元占市工业生产总值的神府片区正在形成以能化为主导装备制造、汽车和建筑建等工业产业为辅助的地区工业综合产业结构。
靖定片区包括靖边、定边。2年靖定边片区的农业生产总值为2.亿元占农业生产总值的2.8逐渐形成能化工业和特色经济农牧业共同发展的产业格局。
绥米片区包括米脂、子洲、清涧、吴堡、佳县、绥德。长期以来绥米一直是陕北地区的重要交通商贸枢纽商品流通和化旅游基础比较成熟。2年以绥德为中心的城乡社会消品零售总额居全市县区之首整个片区城乡社会消品零售总额为8.亿元占全市的29。绥米片区正在形成能化工业和商贸业协同发展的产业格局。
由四种片区特色物流发展模式将组成市全地区“以能源化工物流为主导的城乡综合物流发展模式”。
.2.市发展现代物流业的比较优势
、区位优势位居延安、银川、鄂尔斯、忻县、榆林能源化工大区的中心周边里半径内拥有中国乃至世界丰富的煤炭、油气和盐能源化工资源是目前中国最发达的能化工业基地之一。
是陕、甘、宁、蒙、晋能化区域高速路和铁路的大十交通枢纽。青银高速路段全线贯通；“十一五”期间太中银铁路包西铁路复线和神延铁路相继建成。“十二五”期间榆阳机场将按标准扩建。立体化、枢纽型的综合交通运输体系和正在不断完善的通讯网络为发展现代物流业提供了重要的基础保障。
2、地区经济力优势近年来紧紧围绕建设西部经济强市、化大市、生态名市三大目标全面推进能源化工基地、社会主义新农村、区域中心城市三大建设国民经济持续快速增长,城乡居民收入大幅增国民经济进入了跨越发展的新阶段。
2年全市生产总值达7.7亿元跃居全省第二同比增长8.。按年平均常住人口计算全市人均生产总值28元比上年增元。
快速发展的经济总量和力既向物流市场提出了新的巨大需求又为发展现代物流业提供了丰富的物流资源和良好的市场发展条件。
、主导行业强力推动优势短短十年间以能源化工为主导带动工业生产高速增长。2年全市规模以上工业企业现工业总产值882.29亿元同比增长.7现增值亿元增长9.。其中煤炭开采和洗选业现工业总产值888.亿元增长.；石油和天然气开采业现工业总产值.78亿元增长.；石油工、炼焦业现工业总产值79.7亿元,增长。电力、热力的生产和供应业现工业总产值82.72亿元增长28.7；化学原料及化学制品制造业现总产值2亿元增长7.。快速发展的能化工业成为现代物流业的强大推动力。
、城乡市场发展的潜在优势随着工业经济的快速发展城乡居民收入的增和农村市场建设的步伐明显快城乡市场的潜在优势不断增强。2年全市现社会消品零售总额2.亿元同比增长8.。日益繁荣的商贸流通促进了商贸物流体系的快速扩张。
目前拥有建筑面积2平方米以上的零售网点家年销售额万元以上的商场家。各类商品批发交易市场2个年交易额在亿元以上并呈逐步上升的趋势。
、能化基地政策体系优势作为国家重要的能化基地国家和陕西省政府都对能化基地建设给予高度重视和相关的政策倾斜；在息交流、项目推进、政策支持等方面能化基地处于比其他地区有利的地位。强有力的政策支持成为创新发展的重大资本与优势。
.2.市发展物流业的制约因
、缺乏系统的规划和物流政策制导体系目前市缺乏专业性、行业性、地区性、系列性的物流规划与物流政策制导如建、汽车等行业物流规划以及不同片区特色物流政策等。由于缺乏科学超前的规划和政策制导直接影响了地区物流业的发展。
2、产业结构失衡目前三大产业发展不够平衡第三产业对总体经济的贡献率和拉动率均低于全省平均水平。同时第二产业内部体系不完整与能源化工高度关联的建、装备制造等行业发展落后直接影响了第三产业特别是现代物流产业体系建设的完整性和系统性。
、体制改革相对滞后长期以来由于受传统体制的影响政府不同部门之间、市政府与铁路、交通、民航部门之间、省市政府与政府相关部门之间等一系列的物流产业管理和协调机制未能真正建立市、县管理体制未能规范化内部权责关系未能理顺使得物流发展必需的运行体制无法完善。相当的项目开发与投资项目受体制约束不能够尽快上马建设由此造成的社会经济损失十分巨大。
、缺乏统一有序的运行和息网络地区物流基础资源并不完全缺乏但现有资源大处于自发散乱状态大型、超大型能化企业自营物流比重偏高中小企业发展后劲不足社会网络资源缺乏有效整合社会物流缺乏统一规划管理市场物流企业缺乏统一的网络组织。目前尽管已出现了百家物流息中介组织并展现出巨大的市场潜能但物流产业的网络息系统没有真正建立起来影响了物流业的健康发展。
、产业市场集中度低目前经工商部门注册登记的物流企业仅有7家且经营规模小管理水平不高功能单一市场占有率低；目前注册资金在万元以上的物流企业不足。物流市场缺乏大型龙头企业和大型辐射性物流园区的局面严重影响地区物流业的健康发展。
、缺乏现代资本市场和物流金融体系目前市一方面在大量招商引资同时本地大量游资又不能被地区产业充分吸收利。近年约有2亿元资金流向鄂尔斯在一定程度上影响了物流产业的投资。究其原因在于未能建立与物流产业发展相适应的物流金融体系和完善的资本市场。
7、交通设施不能满足战略发展的需要是陕北地区的大十交通枢纽。近年尽管物流基础设施投入不断大但仍不能满足能化基地和陕北现代大都市建设的需要特别是南北方向路、铁路等物流通道受重因制约影响了能化基地与大关中经济板块的联系和“一体化”运行成为建设大商贸、大市场、大都市的瓶颈。
.2.现阶段市物流业发展的基本特征
、全市主导产业物流与四片区特色物流业已初步形成；
2、铁路、路、航空、管道、水运五位一体的物流体系基本形成；
、市物流业进入快速成长期；
、产业资源集中度偏低龙头企业群体正在成长；
、企业自营物流与小规模分散经营并存；
、体制分割统一规划与管理协调机制不健全；
7、市物流业从整体上处于投资拉动的起步阶段。
.项目经营的基本战略及营销策略
..战略思想
从供应链的基本思想出发建立于其他物流企业之间的战略联盟关系强化物流中心的功能与服务体系形成和建立一个以市为中心辐射全省的全方位的、功能的物流服务体系与网络在此基础上与工商企业建立战略联盟关系为社会提供物流服务现社会物流的合理配置好的满足客户的需求提供物流效率降低物流成本。
..2基本原则
坚持功能互补、平等自愿、互惠互利、协调一致的原则建立合理的运作管理方式。
..营销策略
市场竞争越来越集中于品牌竞争名牌成为开启市场的一把金钥匙。本项目将施品牌化策略以“保证质量优质服务”的经营方针为客户提供优质的服务逐步创立企业品牌以服务创牌以品牌创销路谋发展。
第四章项目选址与建设条件分析
.项目选址
项目建设地址位于陕西省市火车站附近。
.2建设条件分析
.2.交通运输条件
路交通十分便利市区内有汽车站、汽车南站两个客运车站。可以到达各县以及西安、榆林、平凉、临汾、兰州、吴忠、西峰、石家庄、洛阳、乌海、北京、银川、太原、包头等地。站始建于992年是包西铁路上的重要车站之一由西安铁路局管辖的二等车站。主要办理旅客乘降；行李、包裹托运、整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。站现已有发往西安、子长、宝鸡、榆林、太原、石家庄、上海、天津、北京、齐齐哈尔、成都等方向的近趟列车。22年至西安北动车开通成为陕北地区首列动车组列车至西安2小时分即可到达。
北站隶属于西安铁路局原有既有线9股道机务段处货物线2条粮专线、卸油线、延长油专线、长庆油田专线、救援列车停留线各条。目前正在随包西铁路建设进行站改工程正线增建二线站线股道有效长由8米延长至米换装联锁设备。
.2.2自然条件
、地理位置
位于黄河中游属黄土高原丘陵沟壑区。地貌以黄土高原、丘陵为主。地势西北高东南低平均海拔2米左右。北部的白于山海拔～8米最高点在吴旗县五谷城乡的白于山顶海拔89.8米；最低点在宜川县集义乡猴儿川海拔88.8米相对高差2米。北部以黄土梁峁、沟壑为主占全区总面积72；南部以黄土塬沟壑为主占总面积9；全区石质山地占总面积9。西部子午岭南北走向构成洛河与泾河的分水岭是高出黄土高原的基岩山地之一。
2、矿产资源
地域广阔蕴藏着极为丰富的矿产资源主要有煤炭、石英砂、天然气、石油、铁矿和石灰石等其中以煤炭储量为最。
.2.设施条件
、供水
物流中心水水源为自建水井供水系统为自建水井和供水管网给水管径采N8各片区给水管道沿主干路铺设主干管形成以环状为主枝状与环状相结合的管网形式以满足园区水量的要求。
2、排水
物流中心排水体制采雨、污分流系统。雨水就近排入雨水管网最终汇入周边河流。职工生活污水经化粪池后再进入污水管网。生产废水达标后可排入城市污水管网最终排入城市污水处理厂。
、供电
子长县电网结构逐步完善辖区内有市司直属千伏变电站座司直管V变电站7座管理维护V输电线路7条8千米主变总容量9千伏安/台；V配电馈路条9.2千米配电变压器7972千伏安/2台；.千伏低压线路2.2千米。子长千伏铧山变电站是电网运行的第2座变电站第座千伏变电站占地面积.8亩远期主变2×千伏安本期×千伏安千伏采单母线分段接线远期进出线回本期2回V单母分段接线远期出线2回本期回。千伏铧山输变电工程由千伏铧山变电站和铧山变至千伏水锦线π接输电线路组成主要承担子长城区北片工业园区和周围郊区的供电任务。它的建成投运在电网结构上增了一个支撑点进一步优化了电网结构提高了司市场占有率增强了企业市场竞争力；同时可以好的满足子长县工农业生产和人民生活日益增长的电力需求为协调区域发展、现子长经济跨越式发展创造了条件提供了坚强的电力保障具有极其明显的社会效益和经济效益。
、通讯
子长县城区程控电话已达8门市话普及率为部/百人。各乡镇全部现电话程控化电话通村率达.。移动通讯正逐步普及互联网已连通了9以上的企业、事业单位。通条件可以满足物流息的传递。园区位于城区电话、移动通、广播电视、光缆已在子长县县域覆盖范围之内需与相关通讯部门衔接为园区各分区及企业留出口。本项目拟新建处端局容量2线交接箱处配线总容量8.线可为园区提供通讯保障。
.2.经济发展条件
子长县煤工业及制造业发达22年现生产总值7.亿元地方财政收入.亿元；农民人均收入77元城镇居民人均可支配收入2.万元固定资产投资7.亿元社会消品零售总额9.7亿元。三次产业结构为9.29.92.9。28年以来连续年在全市年度目标责任考核中荣优秀县区29年、2年连续两年进入西部百强县行列。
.2.综合评价
本报告通过认真调查分析研究认为市安顺XX物流中心交通条件优越自然条件良好社会经济持续稳定发展经济力较为雄厚物流运输条件极为便利因此具备了良好的工程建设条件。
第五章园区定位与建设方案
.园区定位、功能及目标行业
..总体定位
根据市场经济发展规律充分发挥子长县产业优势、经济区位优势和综合运输优势子长县综合物流中心区面向市以区域物流为重点兼顾县域物流需求按照现子长县经济跨越发展的重要支撑和新经济增长点的总体要求进行建设。
..2园区功能
、运输、配送功能
物流中心区集中各类物流基础设施首先使其具备了运输枢纽功能。对于城际货物运输物流中心区依托运输网络组织专业运输企业和各类运输经营者为客户选择最佳运输模式组合提供式联运服务以达到高效、快捷、安全、经济的运输服务要求。对于市内货物配送主要是能满足生产商与销售商、供应商与生产企业的配送、生产商销售商与超市门店的配送、电子商务环境下的物流配送服务。园区应能提供给客户不同的配送路线和工服务以满足不同层次客户的需求。
2、储存功能
物流中心区仓储功能不只是满足客户储存商品的要求需要通过仓储环节保证市场分销活动的开展尽可能降低存积压资金减少仓储成本。物流中心区需要配备高效率的分拣、传输、储存设备以支持包括堆存、保管、保养、维护等物流活动。
、装卸、搬运
为快商品在物流中心区的流通速度物流中心区配备专业化的装卸、提升、运送、码垛等装卸搬运机械提高装卸搬运作业效率减少对商品造成的损毁。
、物流息服务
物流中心作为整个子长县物流业的核心同时也是子长县物流中心息中心。建设方便、快速的现代化通设施及时、准确地收集、处理和传递息建立通畅、安全的息网络系统围绕物流中心区内物资集散及资金、息流动形成在政府、企业、客户之间广泛的息服务体系保证运输组织管理和现代物流功能的发挥从而促进社会生产、流通的高效运转。
..园区目标行业及客户
、煤化工行业煤化工生产企业和化工原料、燃料主要为煤炭的销售企业。
2、建行业建的制造、批发分销企业和零售企业。
、五金行业从事五金工、制造、生产、冶炼、开采等活动的企业。
、农副产品行业经营农副产品的批发和零售企业。
、仓储和货运从事货物仓储和运输服务的相关企业。
.2建设方案
.2.目标与原则
力求将市安顺XX物流中心项目建设成满足子长县调配需要的、设施先进、功能齐全仓储配送系统。根据本项目建设规模要求本项目在建筑方案设计上遵循以下原则
、项目建设遵循规范及功能配置要求的原则力求布局合理功能明确、流线简捷、与周围建筑关系相协调；
2、坚持“全面规划、统一平衡、远近结合、协调发展”的原则；
、遵循建筑物的间距以及与周围建筑物的距离符合有关技术规范的原则；
、遵循以人为本与可持续发展原则。
..2建设内容
本项目正常运营后预计年吞吐量达到2万吨其中煤和煤化工产品8万吨建、五金、农副产品2万吨。据此该项目建设内容有铁路、路专线装载平台、存储仓、货物平台等物流设施；办和息平台等办经营设施；道路、水、电、气等设施以及安防工程、环保环卫工程组成。
本项目所含建筑工程主要为办楼、食堂、仓、装载平台及五金、建、农副产品等货台建设建筑面积88平方米详见表-。
表-主要建构筑物一览表
.2.总平面布置
、总平面布置原则
充分利现有土地节约地减少投资在经济条件许可下去尽可能创造优美的工作和生活环境。
2满足生产、生活的使功能要求使布局紧凑流向合理管理方便。
满足项目区内交通运输要求使作业通畅连续和短捷避重复交叉相互干扰。
满足生产、安全消防、卫生防疫、环境保护等技术规范、规定的要求。
结合项目区地形、地质、水、气象等条件因地制宜合理分区在满足使功能的前景下力求技术的经济合理。
2、功能分区
根据本项目土地地理位置和总体规划要求从有利于作业流程和管理功能布置如下
本项目位于安顺火车站东南方向地块呈狭长状占铁路线呈弧形横穿整个物流中心与安顺火车站铁路线衔接装载平台和五金、建、农副产品平台分别在铁路线两侧仓位于五金、建等平台的南侧生活办地位于项目地块的西部专路线从装载平台延伸至地块外围路。建筑周围均设有环形消防通道。
在项目区的空地处布置绿化种植草皮美化环境营造出舒适优美的外部环境。
本项目主要功能分区详见表-2
表-2项目功能分区表
.2.场内外运输
、场内运输
园区内沿围墙与建筑物之间设环形主道路兼作消防通道宽～m转弯半径＞m纵向坡度＜道路均采砼路面人头石路基。
