第一章总论
一、项目概况
项目名称国际汽车城
项目业主国际汽车城有限司
项目地址
法定代表人
项目性质异地扩建
经营范围市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮、服务、
仓储、物流。
项目建设内容及规模总占地2亩露天汽车展场万平方
米棚盖汽车展场万平方米展场办室及门面万平方米S店2平方米道路8平方米绿化及环境平方米。预计机动车年交易超过.万辆年交易额亿元以上。
投资总额人民币2万元其中固定资产投资8万元建
设期贷款利息万元铺底流动资金万元。
二、项目业主简介
国际汽车城有限司由重庆协控股集团有限司和重庆华联铝业有限司于22年月共同投资组建注册资本金2万元重庆协控股集团有限司出资万元占总股本的重庆华联铝业有限司出资9万元占总股份的股本金已全部以现金方式投入。22年底国际汽车城有限司资产总额92万元。目前司有员工28人其中大专以上学历人员占7中高级职称的专业技术人员2名。
重庆协控股集团是主要以从事房地产综合开发和市场经营为主汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品息咨询服务等经营事项的控股集团司注册资本亿元经过几年的高速发展到22年总资产为.亿元净资产.2亿元司资产负债率为.当年现各项收入2.亿元现净利8万元。司具备强大的综合开发力位列“重庆民营企业强”、“重庆房地产开发企业强”具有丰富的建设住宅小区及商场的成功经验其生产能力、成本结构、人才支撑、技术标准均属同行业中的强项；通过对重庆机动车交易市场的年运作目前拥有经营各类品牌大约余家载货车经销商他们占据了重庆载货车经销商量的8以上具有行业无法比拟的营销网络优势；同时在经营中积累了丰富的市场运营经验在行业中有较高的召力并有较强的专业人才储备资源。
股东单位重庆华联铝业有限司位于巴南区八里主要生产铝板、铝合金天花板。该司注册资本8万元前三年的经济指标优良。司近三年发展较快总资产、销售收入、利润总额成倍增长。至22年8月该司资产总额为77万元负债总额27万元资产负债率27.9流动比率2.9速动比率27.8应收帐款周转率.存货周转率9.销售利润率.8-9月现销售收入万元比去年同期增29万元利润总额282万元比去年同期增2万元。
国际汽车城有限司董事长、重庆协控股集团有限司法人代表吴旭现为重庆市政协委员2年重庆市十佳优秀青年企业家。国际汽车城有限司总经理、重庆华联铝业有限司法人代表何燕春现为重庆市巴南区妇联执委得999-2年重庆市连续三届优秀女企业家称。
项目的建设资金方面已有保证。其中人民银行授重庆协控股集团有限司对外签发商业承兑汇票；人行、建行、商业银行、农业银行分别对该集团授8-万元农业银行评定为级企业工商银行评定为级企业。重庆华联铝业有限司22年经工商银行评定等级为级、建设银行级。除自筹资金外工商银行巴南支行已表示给予国际汽车城贷支持。
三、报告编制依据
一巴计发22《关于同意重庆八里汽车交易市场立项的批复》；
二渝计委市227《关于同意重庆八里汽车交易市场立项的批复》；
三渝计委市22《关于同意重庆八里汽车交易市场立项名的批复》；
四中共重庆市巴南区委、重庆市巴南区人民政府《关于重庆协控股集团有限司、重庆华联铝业有限司投资兴建重庆八里汽车交易市场的会议纪要》(第期)；
五重庆市巴南区国土资源局与重庆八里汽车交易市场有限司签定的《委托征地拆迁安置补偿协议书》；
六司名称变预核名通知；
七企业法人营业执照复印件；
八重庆华联铝业有限司和重庆协控股集团有限司《合作协议》；
九业主提供的有关资料。
四、编制范围
该可研报告编制范围包括项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。
五、主要技术经济指标
详见附表-
六、简要结论
国际汽车城建成后国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中同时将重庆南坪机动车交易市场整体迁入西部国际汽车城并对该市场现专业化、规模化经营逐步将西部国际汽车城培育成为重庆乃至西部地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业市场。预计2年度将交易各类机动车.万辆以上交易额将超过亿元年上交各项利税逾千万元；
通过努力国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至西部经济发展的机动车行业的交易中心和息中心成为具有全国重要行业地位的机动车贸易服务中心对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。项目施后具有良好的经济效益和社会效益项目的建设是必要的经技术、经济、市场等方面论证项目是可行的。
第二章项目建设背景及必要性
一、项目建设背景
一重庆直辖以来随着国家政策性投资与施西部大开发战略城市基础设施建设迅速完善经济状况发生了巨大的变化。我市22年国内生产总值97亿元与99年相比增长8.9。工业增值达到亿元社会消品零售总额72亿元分别比99年增长8.和7；地方预算内财政收入由99年的.9亿元增到7.7亿元增长.9倍。全社会固定资产投资六年累计完成87亿元是直辖前年的.倍。投融资能力显著增强全市金融机构存款和贷款余额分别达到28亿元和228亿元比99年增长2.倍和.倍。22年城镇居民人均可支配收入达到72元六年年均增长.；农民人均收入28元年均增元；城乡居民储蓄存款余额由99年的亿元增到亿元增长2.2倍。国内生产总值同比增长.其中一、二、三产业分别增长.、.8和9.2。工业增值增长.8。固定资产投资完成98亿元增长22.2。市政府采一系列促进消的政策措施社会消品零售总额增长9增幅同比提高.个百分点。
二根据《2年重庆市人民政府工作报告》预计2年重庆市国内生产总值将达222亿元增长9。其中第一、二、三产业分别增长2.、2、9。第二产业中工业增值完成72亿元增长.。从需求方面看预计社会消品零售额将达8亿元增长9.；地方预算内财政收入增长2；全社会固定资产投资增长8；社会消品零售总额增长9；外贸出口总额增长8；城市居民人均可支配收入、农民人均收入分别增长7和；城镇登记失业率控制在.以内,宏观经济背景发展良好。王鸿举市长提出将重庆市建设成为“中国汽车名城”和“摩托车之都”。
三2年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有西安至南京、西安至合肥段铁路、渝怀铁路；西部国道主干线及贫困县路；西部航空枢纽至支线机场；重庆轻轨交通；柴达木盆地涩北至兰州天然气输气管道；四川紫坪铺水利枢纽；中西部退耕还林、还草和生态建设及种苗基地；青海钾肥；西部重点高校基础设施建设。
2年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有青藏铁路格尔木——拉萨；西电东送龙滩水电站和伯峡水电站；西气东输塔里木——长江三角洲管道新增的中西部退耕还林、还草工程；广西百色和内蒙古尼尔基水利枢纽；路国道主干线西部地区重点路段；兰州——成都——重庆输油管道；西部农业和特色经济；西部中心城市基础设施建设；西部教育；西部高新产业和医疗卫生项目。
四重庆市交通建设明显快新增路里2年全市路共计2922里其中高速路2里高等级路里程大幅度增长初步形成健全的重庆市区域外环交通和对外交通网络。近几年已建、在建和拟建的重点建设项目主要有重庆至长寿、重庆至涪陵、重庆至邻水、长寿至梁平等高速路；黔江至彭水路三级改二级工程；鹅岩大桥；九龙坡港二期工程；市区轻轨工程；渝怀铁路、万州机场、万州港牌楼工程。
由此可见在未来的几年中中国的经济发展处于良好态势国民经济将长足发展而重庆作为第四个直辖市国内生产总值及各产业也将均衡发展位居全国前列。人民生活水平得到相应提高从解决温饱上升到追求小康生活其重要标志之一的汽车必将在家电、住房之后形成国民下一个消热点。
西部地区及重庆为改善投资环境分别提出了“西部大开发,重庆大发展”和“8小时重庆工程”各项大型国家基础建设项目应运而生对货车及工程机械等汽车需求猛增。
综上所述无论是轿车还是货车无论是汽车还是汽车配件、美容等相关行业在今后的年里将因为需求的增而繁荣2年全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近一倍如何让市场消化产品成为当务之急尤其在重庆作为内陆城市及全国重点汽车生产基地汽车流通的相对滞后非常严重解决重庆缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急而国际汽车城的建设正好填补了重庆市汽车流通领域的空白。
二、项目建设的必要性
一该项目的施是推动本地汽车业发展的有力措施
汽车产业在我国属幼稚产业是国家重点扶持和培育对象发展空间广阔。汽车制造业是重庆的支柱产业之一。此项目的建设符合重庆市打造“中国汽车名城”和“摩托车之都”的发展规划以及建立大商贸、大流通、大市场的经济发展战略和城市建设规划。
随着汽车使环境的逐渐优化汽车消政策的日益改善中国内地人均收入水平的不断增长城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入TO国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前重庆市没有专业的大型汽车交易市场购车客户为购置满意的车辆必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波；而西部大开发迅速扩张基建工程的规模增了载货车与工程机械的使需求。根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系将本市汽车产业从单一生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段必将快重庆汽车工业、息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。
二该项目的施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系
据国外资料表明在汽车产业的利润中制造业仅占---流通及售后服务领域占---7。我国汽车工业发展由于起步晚再上传统计划经济影响等因使得厂家相对重视生产过程比较忽略流通贸易的重要性从而导致汽车服务贸易相对薄弱成为整个行业发展的瓶颈。服务贸易包括售前、售中及售后服务各方面的内容即售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、息网络建设以及汽车化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等都将直接影响到汽车服务贸易的水平。现阶段主要问题集中在生产与售后服务脱节服务标准、维修技术差零配件质量不高伪劣配件政府有关部门监控不力收混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢但在不久的将来服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分发展潜力无疑是非常巨大的。
重庆作为中国第三大汽车、第一大摩托车生产基地但是其汽车流通业却相对滞后。一九九二年国务院曾提出在北京、上海、重庆建立全国三大汽车营销基地的设想但由于各种客观原因目前我市的汽车市场规模偏小、布局分散零乱给人一种散、乱、无序的外在形象。有一定影响力和规模的主要汽车市场中轿车市场两家鹅岭、菜元坝总经营面积仅约万平方米均系自发形成的街边市场因场地限制已无发展空间。货车市场两家除南坪机动车市场外还有隆鑫市场南坪机动车市场营业面积近万平方米硬件设施差；隆鑫市场经营面积不足万平方米经营品种杂乱功能单一商气不足。配件市场二家石油路、老顶坡经营面积仅万平方米前者设施简陋规模受限；后者系新建市场有待提升完善。而且上述市场均经营模式传统落后不能达到规模化和集约化经营这不仅与我市汽车生产行业的发展不相适应也与重庆市区域经济发展不相协调。该项目建成后经营面积将达22万平方米是目前西部地区规模较大、功能较全、模式较新的汽车交易市场。该项目的施并运营弥补了重庆市缺乏超大规模汽车市场的“空白”而且凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势把广大的消者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起形成集团化的经营优势真正形成供、产、销一条龙配套体系并建立完善的经营格局现政府、厂商、消者、市场经营者真正意义上的“四赢”。
三该项目的施可以带动巴南区区域经济的发展
国际汽车城是巴南区其龙园区的龙头企业巴南区政府将借助国际汽车城组建重庆汽车工贸园区形成汽车整车及零配件的专业市场。该项目被巴南区视为推动区域经济发展的重要措施并被市政府列为重庆市重点市场项目。通过市场带动相关制造业与辅助行业的发展包括物流中心、酒店、餐饮娱乐一条街等必将有力地带动巴南区区域经济的快速发展。
四该项目的施将满足其前身——重庆机动车交易市场拓展的迫切需要
重庆协控股集团有限司下辖的重庆机动车交易市场是市政府重点扶持的十大市场之一。目前该市场占地面积8余亩其际于停车展销的面积不到万平方米营业房仅有.万平方米全部系低档次超期临时性建筑。场内车辆普遍露天停放日晒雨淋；地面以碎石铺就经常下陷积水。由于条件限制除单一销车外无法提供其它如配件销售、餐饮服务等基本配套服务；难以满足厂家、商家提出的建立息网络平台、修建轿车销售服务S店、举办大型车展的展厅展场等设施的进一步要求。物业出租率已达但仍不能满足客商入场要求并已出现车满为患、客户排队等候争入场的现象。除此之外正在施的南南路的修建及南綦路的扩宽改造工程将进一步缩小市场的面积严重制约市场经营另择场地发展经营势在必行。国际汽车城建成后可完全满足重庆机动车交易市场迁移扩建的需求具备创造较好的经济效益的潜能。
第三章市场现状及前景分析
一、市场现状
（一）国内市场
22年我国汽车产销高速增长全国各类汽车产量达到2万辆总销量2.8万辆均比2年净增近9万辆。其中轿车最为突出产销量分别为9万辆和2.万辆比上年增长和轿车产销量首次突破百万辆并创造了99年以来的最高增幅。全年汽车行业销售收入亿元同比增长.8；利润总额完成亿元增长.9。预计2年汽车产销量都将突破万辆。
2年全国汽车需求量为8万辆左右同比增长2.。其中国产轿车需求.万辆同比增长2.左右。进口汽车估计在7万辆其中进口轿车9万辆左右。摘自新华网
中国的汽车消结构大致经历了“务配车”、“商务车”、“私人购车”三个阶段。在已经销售的各类车辆中集团消的比例因饱和而日益下降私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过大中城市超过7轿车已快步进入家庭个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消的主体。
（二）重庆市场
经过年的发展重庆已经初步成为中国最大的汽车、摩托车产销基地之一。全市拥有国家目录内汽车生产企业7家骨干企业有长安、庆铃、重汽等企业主要生产重型车、轻型车、型车、轿车等各类汽车；改装类企业家主要生产客车、自卸车、汽车起重机、高空作业车、防弹运钞车以及各种特种车；农车生产企业家生产轮农车；摩托车生产企业2家骨干企业有嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫、精通主要生产—2CC的两轮及三轮摩托车；汽车发动机生产企业家摩托车发动机生产企业家。其中摩托车和车发动机产销及出口全国第一汽车产销量全国第三。
附表-2年重庆市汽车产销量以及在全国的排名情况
2年重庆货车辆拥有量资料来源2年中国汽车市场年鉴其中“大型”指载重≥8T货车
附表-2
2年载货车分吨位地区累计销售情况
资料来源2年中国汽车市场年鉴
附表-单位辆
附表-
附表-
附表-
22年重庆市汽车拥有量约.8万辆。
、主要竞争市场概况
附表-7
重庆协控股集团有限司属下的重庆机动车交易市场总占地面积8.8亩建筑面积为29m2营业办室共28套现停放各种类型货车约77辆。目前机车市场为重庆市货车交易最为集中的地方至少占据重庆货车年交易总额的8以上其最近四年交易量与交易额见下表
附表-8
附表-9
二、市场前景分析
一入TO后我国对汽车工业的保护无论是关税或非关税的壁垒都将在五年内逐步消有利于促进我国改善汽车市场环境、调整产业结构、提高开发能力。有利于促进我国汽车工业集团化道路的发展扩大集团规模降低制造成本刺激汽车消。
二已经施的汽车贷消政策和即将推行的燃油税政策等规范汽车市场的措施将进一步促进我国汽车交易市场持续、稳定发展。
三重庆市大力强道路交通基础设施建设“半小时主城”及“八小时全市”畅通工程的现大大改善了路交通条件促进了汽车消增长。到2年底将要建成的渝万高速路、渝黔高速路、渝遂高速路、渝达高速路使重庆市辖区内的主要区、市、县由高速路连通。尚未有高速路的市、县将修建省一、二级路连通。重庆市整体路条件的改善必将引起汽车需求量的增长。据业内人士预测未来五年重庆汽车需求量每年将保持-2的高速增长五年内每年将达8-万辆的交易量。
四重庆市22年7月日开始施的路桥收改革措施大大降低了车辆使刺激了重庆市的汽车消特别是私人轿车市场消空间增长较大将会给重庆市汽车交易带来巨大商机。
三、国际汽车城的优势
一区位优势
国际汽车城地处巴南区花溪镇离市中心仅8里是全国同规模的汽车市场中距离市中心最近的符合现代大市场郊区化、易于现大流通的发展趋势顺应了区域经济发展战略得了政府的大力支持。从南岸四里到巴南岔路口汽车交易一条街的格局基本形成。现目前已建好的有六里中汽重庆销售司经营轿车、货车、七里北京吉普切诺基重庆销售司、岔路口上海大轿车销售司经营桑塔纳。有近二十家汽修厂、驾校。拟建的有国际汽车城主营货车、客车、工程车及特种车辆兼营轿车九里重庆路运输总司渝南汽车交易市场以经营客车为主、花溪红光旧车交易市场。另外已有的为汽车市场服务的相关机构有南岸七里汽车检测站、八里重庆车辆管理所江南分所。它们的存在为汽车交易一条龙服务创造了较好的条件。南岸四里到八里汽车交易一条街的形成其现成的汽车交易广告效应和规模效益将是其他汽车交易市场无法比拟的。
二规模优势
国际汽车城是目前西部地区规模最大、功能最全、模式最新的功能国际化现代汽车城占地2亩总建筑面积近2.万平方米。其中露天展场万平方米棚盖展场万平方米S店2.万平方米办室及门面万平方米可供——个汽车、配件及配套厂商设点销售。
三交通优势
国际汽车城地处重庆南部经济开发区南坪经济开发区的结合部位于重庆市南大门渝黔快速主干道出入口处东临渝黔高等级路西有即将建设的米宽的菜园坝复线桥南引道距主城区南坪里有重庆长江大桥、重庆长江二桥、鹅岩长江大桥、马桑溪长江大桥等构筑交通辐射网络交通便捷。
四经营优势
重庆机动车交易市场的入驻商家总量为97家；统计截止22年月统计未入驻准备入驻的商家总量约为家；因场地有限与场内商家挂靠经营的商家约为家。通过详的商家调查并通过组织具有代表性的现重庆机动车交易市场经销商现场查勘均看好新市场选址并要求尽快整体迁入新市场。为此可充分利该集团所属机动车市场已形成的人气、商气为新市场尽快启动创造便捷条件有效节省了创建一般新市场的培育期。
国际汽车城将采国内外大型汽车市场的先进管理经验突出专业化的服务优势使厂商的经营管理大大降低。
市场调查结果如下
附表-
附表-
五政策优势
该项目是重庆市2年重点项目之一得到了重庆市各级领导和部门的关怀和大力支持。市府有关部门明确表示在重庆市内不再重复建设类似的大型汽车市场。作为重庆市及巴南区的重点项目从立项批复、手续办理到招商经营、税及配套政策上都将得到特殊扶持必将会给项目建成后的运行提供政策保证。
主管全国汽车流通的国家经贸委贸易市场司及中国物流与采购联合会也表示对西部国际汽车城的规划设计、招商引资以及拟结合新市场招商而筹办的“2中国货车及工程机械交易博览会”将给予大力支持业已达成初步合作意向。注中国物流与采购联合会的前身是国家国内贸易局是国家经贸委直接管理的个综合性行业协会之一代管全国7个重点事业单位与2个全国性专业协会。其主要职能施创业管理促进全国性的汽车流通企业、物流企业以及大型专业市场的发展。
六网络优势
传统汽车市场里厂商与消者之间完全是一种面对面的沟通、交流、销售模式而重庆国际汽车城将在传统市场的基础上运现代化的网络服务突出“无形”市场的功能。市场展销区配有先进的通讯系统并提供电子显示屏及“电子商务”等息平台。
第四章建设内容及规模
一、功能定位
一市场定位
国际汽车城定位为中国西部地区集国内外品牌轿车、货车、专车、工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展等于一体的汽车贸易及服务中心是西部地区规模最大、功能最全、模式最新的功能国际化现代汽车城。
二经营品种
轿车、货车、客车、专车、工程机械车、汽车配件、装饰美容料等。
三功能分布
整个汽车城分为贸易园区、配套园区和服务园区共三大园区
.贸易园区包括汽车交易区、零配件交易区；
2.配套园区S店集合区、会展区、物流配送、维修装饰区；
.服务园区包括综合管理服务区、生活服务区。
四服务项目
.为进场厂商提供日常商务服务协调有关职能部门现场提供工商、税务、车管、稽征、金融、保险等管理与服务；
2.代客新车上牌、驾驶证备案、车辆、年审、办理保险服务等；
.组织汽车展销会、交易博览会提供有关国际汽车发展的最新动态息；
.建立汽车专业网站开设电子商务项目建立网上息查询及交易通道设立大屏幕电子显示系统发布汽车交易息；
五辐射范围
立足重庆辐射西南联结国内、国外汽车市场。
六土地概况
地理位置位于重庆巴南区花溪镇其龙工业园区为巴南区与南
岸区相临之“门户”东临渝黔高等级路、西临规划的菜元坝复线桥南引道、距渝中区8里
土地面积面积2亩。
土地途商业、市场、办、物流。
六总体构想
为保证项目成功项目规划按照“前瞻性、高起点、低进入、统一设计、分步施”的原则整合社会、政府以及行业各方面资源积极建造全新的国际汽车城。
二、建设内容建设规模
项目总占地2亩；
汽车露天展场万平方米含物流中转万平方米；
汽车棚盖展场万平方米；
一楼一底展场办室及门面万平方米；
一楼一底S店2平方米
道路及绿化8平方米。
第五章建设地址及建设条件
一、建设地址
本项日拟建于重庆市巴南区八里处花溪镇其龙村二社和六社该场地地处重庆南部经济开发区、南坪经济开发区的结合部是以大型的仓储式批发为主的集散中心位于重庆市中心城区南大门渝黔快速主干道出入口处距主城区南坪里有重庆长江大桥、重庆长江二桥、鹅岩长江大桥、马桑溪长江大桥等构筑交通辐射网络交通便捷。
二、建设条件
一地质条件
.地形地貌
该区地貌单元属于长江南岸构造剥蚀丘陵地貌单元有构造剥蚀丘顶、构造剥蚀斜坡及沟谷。
该区总体地势东高西低南、北高中部和西部低。
Ⅱ地块地面标高最低79.m最高点2.m相对高差7.m自然斜坡坡角约-。场地主要位于二冲沟内其一为场地北部的冲沟流水沟大致为东西走向。其二为南侧的冲沟大致为东西走向两冲沟在场地中部交汇后向西流出场地场地东北角外侧现为垃圾填埋场其场顶标高在22m左右场底标高在8m左右高差约m。
Ⅲ地块地面标高最低22.m最高点28.m相对高差.m场地较为平缓。
Ⅳ地块地面标高最低2.m最高点2.m,相对高差8.m自然斜坡坡角约---8场地大部分位于剥蚀残丘顶部。
Ⅴ地块地面标高最低2.8m位于北侧的冲沟内最高点2.87m位于场地中部相对高差29.m自然斜坡坡角---。场地北侧有一冲沟由东向西穿过似建场地进入工程地。
Ⅵ地块地面标高最低22.m位于北侧最高点2.m位于场地东部相对高差2m场地较为平缓。场地西端外侧有一小冲沟由东向西绕拟建场地进入Ⅱ地块。
Ⅶ地块地面标高最低2.m位于北东侧最高点27.m位于场地西侧相对高差7m自然斜坡坡角约---9。场地为三脊夹二沟形。
2.地质构造及沿性特征
该区构造单元为南温泉背斜北西翼岩层呈单斜状产出产状29＜。场区内未见断层岩体中可见二组构造节理J＜节理间距.9---.2m节理面具铁质浸染现象节理面平直呈闭合状延伸性差；J229＜节理间距.2---.m延伸—m节理面张开度—cm具铁质浸染现象局部为粘性土充填延伸性好。为顺层节理。
.地震烈度
根据《中国地震烈度区划图》99年版评估区地震基本烈度为Ⅵ度。
二气象条件
根据有关气象资料重庆市属于中亚热带湿润季风气候气候温和四季分明热量丰富雨量充沛季风明显。气候具有明显随海拔高度变化的立体规律是典型的山地气候。
.气温
绝对最高温度2.2℃
绝对最低温度-.8℃
历年年平均气温7.8℃
最冷月平均气温7.2℃
最热月平均气温27.℃
2.相对温度
历年年平均相对湿度79
最热月平均相对湿度7
最冷月平均相对湿度8
.降雨量
历年年平均降雨量8.7mm
最大日降雨量92.99mm
最大小时降雨量.2mm
.降雪量
历年平均降雪天.2
最大降雪深度.cm
.气压
历年平均气压98.9p
.风向
全年主导风向及频率N
年平均风速2.2m/s
最大风速28.m/s
7.雷暴日
历年平均雷暴8.
8.日照
历年平均日照时2h
9.风压
基本风压g/m2
项目拟建场地位处亚热带,气候温暖潮湿,雨量充沛,年平均降雨量mm以上,降雨集中在-9月份,占全年降雨量的三分之二。
三水地质条件
该区大部分地区位于丘陵斜坡上大气降水排泄径流条件较好经调查无泉水流出浅部无地下水存在。但冲沟、沟谷段局部有上层滞水或基岩裂隙水。沟谷内水流主要受大气降水和人类生活排水的补给。评估区水地质条件简单但应当注意的是场地内的所有排水均通过Ⅱ地块中部的冲沟向西排出故工程建设中应当注意保持、恢复和强此冲沟的作。
四环境交通条件
项目建设场地位于城乡结合部八里处地势较平坦、开阔山清水秀环境优美。该场地位于重庆市中心城区南大门渝黔快速主干道出入口处距南坪四里距渝中区八里有重庆长江大桥、重庆长江二桥、鹅岩长江大桥、马桑溪长江大桥等构筑交通辐射网络与全市各区相连交通便捷。
五水、电、气、通讯等供应情况
国际汽车城使水由南坪江南自来水厂供应由于本规划区沿渝黔路展开故本规划区可由渝黔路市政管网供水渝黔路上敷设有N市政给水主干管市政供水压力可达到高程米。根据现状地形条件规划从市政给水主干管引入本规划区。
本规划区拟由渝黔路市政给水主干管N上接一根管径为N2的给水管沿展场道路布置一条N2的环状给水管。
根据本规划区总平面布置及负荷分配情况规划区内设二座V配电房二座V配电房电源通过敷设在渝黔路上的╳的电缆沟引入。
变配电房设备均采有成套设备具有占地面积小经济技术性能指标优越等特点。二座配电房采电缆环网供电方式以提高供电的可靠性。
各变配电房采放射式向各电单元配电各电单元内配电采树干式和放射式结合的方式配电低压配电半径不超过米。
天然气供应来自重庆市天然气司南坪供应站由户楼栋调压装备调压。
市话需求量预测办楼按.线对/m2,整个规划区预计市话总需求量约线对。
本规划区市话系统拟由渝黔路上2孔的市话电排队管敷设一条孔的电排管引至本规划区。整个规划区设个电话交接箱。
项目综上所述该项目拟建地能源、通讯等基础设施基本满足该项目建设的需要交通条件良好。
第六章项目方案设计
一、工程概况及区位关系
该工程系重庆协集团与重庆华联铝业有限司在巴南区政府的支持下购买土地2亩规划为高起点大规模的国际汽车城。规划地位于巴南区八里附近地为不规则形状。土地东南临渝黔路西北为m规划高架大道。交通方便。
二、规划设计指导思想及依据
一设计指导思想
根据社会、经济、自然状况结合本规划区的地条件及地性质坚持“社会、经济、环境”三效益最佳统一的原则科学的设计高起点、大规模的国际汽车城使之具有汽车交易所必需的商业气氛的同时又不失大方、典雅的氛围。在保证功能组织合理的前提下使平面构图优美完整具有艺术性。突出规划设计的先进性、引导性和市场性探索面向二十一世纪可持续发展的开发模式。
二规划设计依据
.《中华人民共和国城市规划法》及相关规则；
2.建设部《城市规划编制办法》及施细则；
.《重庆市城市规划管理条例》；
.国家及地方有关城市建设法规；
.规划区的自然、经济、社会资料。
三、规划目标及总体思路
一规划目标
现布局合理、功能齐备、环境优美、技术先进的现代化的综合社区。密切联系客观际结合气候、风向、地形、地貌及周边环境进行创作建立“以人为主物为人”的观点。
二总体思路
.结合地表统一设计、分区规划由总体到局部进行设计。
2.合理分区合理布置景观大道、会展区、露天停车展场、商务办区、物流配送中心区、还建住宅区。做到既紧密联系又分区明确互不干扰。
.考虑场地的地理优势注意国际汽车城的形象采高低错落一张一弛等手法来强化各类建筑所体现的景观特色。
四、规划布局
将地划分为几大功能部分来进行规划设计规划地范围大部分规划为汽车展场及经营房并结合管理、服务等设置相应配套设施。主入口宽度为M出入口部分处理成入口广场以有利集散人流、车流。在建筑的形式上强调简洁、明快具有现代感及高科技感以给人视觉上的强烈冲击力。
规划布局详见国际汽车城规划方案设计总平面布置图。说明如下
整个汽车城平面如型形的一竖沿渝黔路南北方向展开中央是汽车城大门大门两侧沿渝黔路临街布置为品牌轿车交易区；进入汽车城大门是米宽的东西干道沿干道北边分别布置轿车露天展场、S店集合区；沿干道南边布置摩托车交易区及汽车摩托车配件交易区；干道西端预留汽车会展中心位置；干道和型的西南部布置货车交易区。整个平面布置和建筑力争模式新颖具现代感以充分展示项目形象。城内绿化带形成有机整体配以休闲、歇息场地、草坪和花坛等。满足促销对场地的需求、营造良好的汽车经营气氛树立市场形象。综合管理服务、零配件交易、物流中转区等要求设施齐备功能完善。大门按米宽设计且考虑活动集会地等要求极具现代感。该项目在设计上充分展示特殊风格达吸引人流及商家前来观赏和增进购置力的效果。
S店沿景观大道中间靠两旁边布置共套层高M。在室内靠后边设计楼中二层配套办室等服务房要求梯道、过廊等装修美观大方料高档选木为主要装饰料。灯具要求光照充足配以高档吊灯、环形漫射灯等形成无毒无害自然室内极好景观。考虑每套占地面积㎡,合计占地7㎡左右总建筑面积为2㎡。结构上；基础拟采带型基础上部为框架和局部轻钢网架。装饰上选天然花刚石料、不锈钢、工艺品、巨型落地玻璃等。
门面房共二层沿渝黔路边偏北布置。基础拟为条形基础上部为框架及轻钢结构。总建筑面积约㎡。一层为门面房向内区开门层高.2M进深约27M。二层是平街门面层高拟为M,进深27M。在室内靠后边设计楼中二层配套办室等服务房要求梯道、过廊等装修美观大方料高档选木作主要装饰料。灯具要求光照充足配以高档吊灯、环形漫射灯等形成无毒无害自然室内极好景观。三层设计上考虑为物业管理等房层高M进深约2M。露台考虑作屋顶花园等以美化环境。外立面选大型落地玻璃、不锈钢饰品、工艺品和天然花岗石等与环境绿化协调一致形成极好的境观。
展场办楼为2层布置在城内货车展场旁边及门面房之后有利于方便其办等。78套-2㎡/户满足方便办等要求。层高M进深拟考虑2M。总建筑面积2㎡。基础为条形基础其上为框架结构。室外考虑开大窗户保证采光通风明朗大方。外立面造型别致柱头以罗马柱形式直线、曲线屋顶线条明媚与高级外墙砖形成质感对比效应。外装饰高级外墙砖地面为高级大块地板砖尽量考虑与环境自然相协调。
汽车棚盖展场层靠大门进景观大道左面布置占地面积㎡。轻钢网架结构。棚盖采轻质透明玻璃钢瓦与地面大块高级地面砖相辉映。
汽车露天展场靠进景观大道的左面城后区及门面房之后布置总占地面积为㎡。地面拟以混凝土考虑作功能分区划分线处理以利管理。配以绿化带及花坛等美化其环境。
城内设计周界防护报警系统、监控系统及音乐系统。相关房间设闭路电视及宽带网、通讯等。
外立面现代、简洁、结合广告牌统一设计。考虑空调机的统一放置与外立面的协调要求空调水统一排放。
卫生间按设计规范结合际满足方便使、清洁卫生、通风等要求并要求全采板下无管式设计。
五、交通组织
一在临渝黔路上设四个出入口以解决汽车城与外部的人流、车流交通问题。
二汽车场城内从大门到城后区为2米宽景观大道为人流主通道。
三汽车城内道路主干道宽米次要道路宽8米各道路相互联系从而形成几个功能地块。
四汽车城西面架空道路与规划的菜元坝复线桥南引道联结。
六、小区建设施规划
本规划在充分体现国际汽车城的气氛同时强配套设施建设以提高汽车城交易的商业效率、品质建分布结合绿化体系布置。
市政配套设施
一垃圾收集与处理本规划区设有个垃圾站与洗车场结合设置设计成小品式构筑物以美化环境由物业司集中至转运站再由环卫车运至处理场。
二厕小区内设有处厕。2个位于办区。另外交易楼及经营房内均设自卫生间。
三污水处理小区生活污水接入城市道路污水干管,排至污水处理厂。
七、绿地规划
规划区内绿地规划布局结构可概括为“点”“线”“面”有机结合的系统结构。
一点主要指庭院绿地展场绿地以草坪、花卉和灌木为主。
二线充分利场内道路两旁行道树和人行道两旁的带状绿地形成线性的绿化布置行道树采效果好的常绿乔木带状绿地则树木点缀。
三面在汽车城入口处及会展中心旁等地方充分利土地成片布置草坪和整型植物同时辅以五彩花卉来点缀形成大片绿地。汽车展场与停车场满铺草坪砖以增绿地面积。
八、建筑风格
建筑风格既不拘泥于传统也不宜一味的追随潮流而应该选择一种经典的富于渲染展示氛围的建筑形式经过次比较初步决定采晚期现代主义的建筑理念来指导设计。同时借助于新型的料、现代的处理方式使国际汽车城融入高科技、现代化的时代风格做到既气派又典雅的效果。
九、给水工程设计要求
一水量预测
根据《城市给水工程规划规范》及重庆现状情况确定了国际汽车城最高日水量约.m/。详见下表
二消防水量预测
室外消防水量为L/S室内消火栓水量L/S火灾延续时间小时。自动喷水灭火系统水量28L/S火灾延续时间小时。
三给水水源及水压
本规划区由渝黔路市政管网供水供水水压达高程米。
四给水系统
由于本规划区沿渝黔路展开故本规划区可由渝黔路市政管网供水渝黔路上敷设有N市政给水主干管市政供水压力可达到高程米。根据现状地形条件规划从市政给水主干管引入本规划区具体布置详见《给水排水工程规划图》。
本规划区拟由渝黔路市政给水主干管N上接一根管径为N2的给水管给水管沿展场道路布置一条N2的环状给水管。
五消防给水系统
消防给水系统与生活给水系统共。室外消防水由设在本规划区内的生活消防给水管上的室外消火栓供给室外消火栓沿道路敷设其间距不超过2米。
十、排水工程设计要求
一污水量预测
本规划区污水量汽车城的生活给水量的9计污水总量为29.m/。道路及绿化水就近排入本规划区雨水管故不计入污水总量。
二污水系统规划
为了提高环境质量保护水体本规划区规划为雨、污水流制排水系统。根据本规划区地形条件在本规划区展场区敷设一条管径为N的污水排水管与市政排水沟相接。本规划区内排放的污水经无能耗污水处理装置处理后达到国家有关污水排放标准的要求后再排入市政污水管内。
三雨水流量计算
雨水量采现行重庆市暴雨强度式设计降雨量重现期采年径流系统.其汇流面积根据区内地形确定。
四雨水工程规划
雨水由雨水管网根据地形分片收集后就近排入市政排水沟。
五排水管径选择
污水管道与雨水管道最小管径按设计规范分别采混凝土管N和N。
