打车软件发展调研报告
——关于广州市打车软件的发展
报告摘要
关于此次“广州市打车软件的发展”的调查旨在了解当前打车软件在广州市的使情况从而了解其在广州的市场和未来的发展前景。并针对际情况了解打车软件在际应中的不足从而结合我们的认识进行相应的总结和提出建议。本次调查所的息主要有:
（1）各个年龄段的司机打车软件的使程度。
（2）的士司机每天白天的载客量。
（3）司机中使打车软件载客的人。
（4）乘客中使打的软件的人以及使电子平台支付车的人。
（5）司机对打车软件适度的评价方便与不方便及其原因。
分析调查问卷后我们主要得出一下结论
1、在广州市使打车软件的司机中年龄在2-岁的司机居岁以上的司机很少打车软件。其原因有对手机软件不了解、手机比较旧款和观念陈旧认为没有必要使打车软件等。除此之外司机越年轻使打车软件的可能性越大。
2、司机白天的载客量为-人。其中一般为2人一天居。在广州对打的服务的需求量大打的软件在广州的发展具有一定的发展潜力。
3、在广州打的软件的使率为一般打车软件在广州的发展程度一般还有上升的空间。通过相关的推广策略和改进措施可以提高打车软件在广州的覆盖率。
4、在广州运打车软件叫车现网上支付的乘客占网上叫车乘客的一半左右这部分乘客对打车软件具有深入的了解。打车软件要现电子支付需要一个过程和努力。
5、司机们使打车软件认为打车软件方便是因为打车软件能让他们减少空载率可以选择顺路的乘客和挣点钱等。同时使打车软件会出现安全隐患。同时手机流量速度慢、不好和流量使过等问题让司机觉得打车软件使不方便存在改进的空间。
针对本次问卷调查我们对打车软件在广州的发展有一定的了解提出以下建议。
1、现阶段让年轻的司机承担这个打车软件的服务责任让年纪比较大的司机按照以往模式继续经营。覆盖广州每一个地区既有使打车软件的司机又有按传统模式经营的司机。
2、的士司定期开展打车软件知识和使培训让的司机了解打车软件提高打车软件在广州的覆盖率。
3、的士司争在出租车上覆盖ify同时对司机新旧款手机进行一定的补贴。
4、软件司把打车软件设计得智能化把乘客这个息发给附近范围使这软件的司机语音播放他们的位置和目的地。
5、配合软件司开发一款专于打车的仪器要求该仪器体清晰语音标准。
6、在出租车的小电视和广告语上为打车软件做宣传让的乘客了解打车软件及时知道打车软件新的服务。
一、引言
不久之前打车软件发展的很快一直在烧钱目前根本不考虑盈利问题目的就是抢占市场。不过比起烧钱的忧心嘀嘀和快的为忧心的是对市场份额的抢夺。而两家司的户抢夺战也日渐白热化甚至直指对手恶性竞争。
“几乎所有的司都在砸钱拼市场。上游对出租司机进行奖励展开各式各样的关活动吸引司机使自家软件；下游对户司又得采各种奖励回馈措施。哪一样不需要花钱。”可是让人感到担忧的是几乎所有的打车软件都还处于没有收入的状态。谈不上盈利模式了。”
根据艾瑞咨询统计全国范围内嘀嘀的际覆盖人和软件使次都处于打车软件市场的领先地位市场份额已经超过。
快的打车由杭州快智科技有限司研发在杭州快的仍然是市场份额最大的打车软件。从全国来看市场份额已超过累计乘客端下载量万司机户2万。快的覆盖城市达个是市场上覆盖面最广的打车软件。
快的也是第一个增“价功能”的打车软件。打车软件的价功能引起了社会的反响各地政府在着手规范乘客的价行为。
而羊城晚报于2年２月１９日Ａ４版讯在8日广东省交通厅副厅长杨细平上线“民声热线”栏目谈及近来关注度非常高的打的软件时强调利打的软件的价行为违反规定。据介绍“民声热线”记者调查了广州2名出租车司机只有一名司机过打车软件。有司机表示曾过此类软件但之后退出“不好对乘客不平也有可能引发造假。”不少受访市民也表示没过打车软件。有市民认为打的软件的价功能容易产生“谁有钱就可以优先坐出租车”还有市民提出如果电召服务做到家就根本不着打车软件。
那么究竟打车软件在广州的认知程度和使程度有高呢？打车软件在际应中存在哪些问题呢？打车软件在广州的发展前景如何呢？我们通过对广州出租车司机进行问卷调查得知打车软件在广州的发展情况进而探寻打车软件在提高广州市场占有率的方法。
二、调查目的
打车软件是一款智能手机应乘客可以便捷地通过手机发布打车息并立即和抢单司机直接沟通大大提高了打车效率。如今各种手机应软件正现着对传统服务业和原有消行为的颠覆。它不仅使得出租车的空时率下降了而且方便乘客约车、适合时代发展的要求。在2世纪的今天具有巨大的市场空间。但同时也存在着的士因有约单在身而拒绝在路边招手的乘客、通过价功能约车和安全隐患等问题。
广州作为一线城市交通发达对的士的需求量也比较大。打车软件在广州的普及性有大？打车软件在广州市的发展前景如何？为了了解打车软件在广州市的应程度及市民的认知程度我们展开本次打车软件在广州市的发展社会调查。通过此次调查根据得到的据进行分析得知打车软件在广州市的认知度和市场潜力以及其在需要改进的地方从而为打车软件在广州的市场提供科学的依据。
三、调查方法
我们小组通过问卷调查的方式对打的软件在广州市的使进行相关的调查。调查的内容为、打车软件在司机中的认知程度。2、打车软件在消者中的使程度。、打车软件在使中存在的问题。、探寻打车软件在广州市提高市场占有率的方法。
调查对象为广州市出租车司机。出租车司机作为打车软件的使者和打的人士的接触者通过对司机进行问卷调查调查过程中还可以跟司机进行交谈。我们不仅可以得知打车软件在司机中的认知程度还可以从侧面了解到打车软件在消者中的认知程度。我们进而可以得知打车软件在广州的市场如何并对相应情况提出建议。
调查地点确定为海珠区石榴岗路的一间石榴岗气站和广州大道南气站。采简单随机抽样的方法对出租车司机进行调查。
海珠区为广州老城区交通发达前来充气的出租车客流量也会比较。除此之外选择在气站利司机等待的时间对司机进行问卷调查可以让司机在空闲的时候接受我们的调查减少了我们工作的难度。
本小组地调查的时间为月9下午2点到点。的士换班时间为下午四点故而我们调查的司机的工作时间为早上7点至下午点。在习之前我们小组进行了深入的讨论具体点的施情况如下
、对问卷的内容进行讨论后问卷有萧宇奇来撰写再由小组成员共同审核和修正。
2、在预计的发放的问卷为份。
、本小组的调查人员为人把本小组的成员分成两队每队各带份到一个气站进行问卷调查最后把得到的有效问卷进行据分析得出调查据为我们的社会调研提供必要的资料。具体的分工如下
地点石榴岗气站调查人员肖宇奇、林雪兰
地点广州大道南气站调查人员黎仲德、韩俊杰
、小组成员打算坐校车出去习预计车为每人元打印为元。于登记的签笔为元总的为7元。
在对据进行深入分析之前我们首先对得的原始据进行了去粗求精、去伪求真的据整理工作以保证据的准确性和真性从而有说服力。具体的整理程序如下
（1）对回收的问卷进行审核
首先是现场审核组员在收到司机填好的调查问卷时进行快速浏览审核问卷填写的正确性是否有缺漏。对不清楚的回答和有缺漏的问卷采再次询问对象的方法。
其次是汇总审核。把收到的问卷进行审核并将其分成四份由组员轮流进行审核把有问题和缺乏完整性的问卷出来最后再由组员共同审核在出来的问卷中剔除无效的问卷剩下来的为有效问卷。
（2）对调查据进行编码。
对有效问卷的问题和答案进行编码。以便于后面的据录入和整理减少误差。对于开放式的问题及其答案先把问题进行编再把答案进行编做到完整和细致地处理据。
（3）对据进行统计和整理
把有效问卷分成两组每两人负责一组有效问卷的据整理对答案的统计方法为画正。两人中一人负责统计一人负责检查以确保据的正确性和完整性。最后把两组据进行综合汇总得出想要的统计据。
（4）对据进行录入和分析
把据录入excel中适当的图表进行据分析具体的分析结果见调查结果。
四、结果
1、调查对象的年龄
司机主要为岁居这个年龄段的司机大都已经成家立室。对于手机软件的认识通过朋友和家人的介绍大都能够接受。
而岁的这个年龄段的司机由于年纪大对于手机的应不太了解大部分都是着比较旧型的手机故而他们对手机软件不太了解。
2岁的司机基本上全部人都手机软件接客对手机的应也很熟悉。
