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广州xx国际汽车城
可行性研究报告
中山大学城市与区域研究中心
二二年十月
项目名称广州xx国际汽车城可行性研究报告
项目地点广州市白云区太和镇石湖村南
项目委托单位广州xx国际汽车城有限司
项目研究单位中山大学城市与区域研究中心
城市规划设计证书建设部乙级2
研究时间22年月
项目负责人xx教授、博导、城市规划师
项目组成员xx博士研究生、讲师
xxx博士研究生、工程师
xx博士研究生
xxx硕士研究生
xx硕士研究生
xxx硕士研究生
xx硕士研究生
目录
第一章总论....................................
．项目名称及承办单位............................
．2可行性研究工作的依据和范围....................
．研究结论....................................
第二章项目建设背景与发展概况......................
2．项目的提出..................................
2．2项目建设的必要性............................
2．项目建设的可行性............................8
第三章市场分析与预测及项目开发策略................9
．我国汽车产销市场发展现状与趋势.................9
．2广州市汽车市场发展概况与趋势...................
．广州市汽车进出口市场分析与预测..................
．项目的市场定位、竞争对手及市场策略...............
第四章选址与建设条件............................
．场址........................................
．2自然条件...................................
．交通运输条件................................7
．社会经济状况................................7
第五章工程建设方案.............................9
．项目组成及场地规则..........................9
．2场地概述..................................2
．总图布置...................................2
第六章工程...................................22
．供配电....................................22
．2给水.....................................22
．消防.......................................2
．排水.......................................2
．通讯.......................................2
第七章环境保护................................2
7．污染物及来源...............................2
7．2治理措施..................................2
第八章司定员..................................2
8．组织机构...................................2
8．2劳动定员.................................2
第九章建设方式和施进度.........................27
9．建设方式..................................27
9．2施进度..................................27
第十章投资估算与资金筹措.......................29
．投资估算...................................29
．2资金筹措..................................29
第十一章财务评价...............................
．财务评价基础条件..............................
．2财务评价...................................
第一章总论
．项目名称及承办单位
．．项目名称
项目名称广州xx国际汽车城
项目地点广州市白云区太和镇石湖村南
．．2项目法人
法人名称广州xx国际汽车城有限司
法定地址广州市东山区五羊新城寺右xx路9xxx馆7楼
法定代表人xx
．．股东
司股东共人分别为
、企业法人广东xx投资有限司
注册xx8
法定代表人xx
地址广州市xx新城xx新城广场9楼9室
2、企业法人广州xx经济发展有限司
注册xx2
法定代表人xx
地址广州市
、自然人xx
身份证282xx
地址肇庆市xx路四区2栋2座房
．2可行性研究工作的依据和范围
．2．可行性研究编制的依据
、广州市计委穗计贸228《关于广州xx国际汽车城一期工程项目立项的批复》；
2、广州市白云区发展计划局件云计基229《转发市计委<关于广州xx国际汽车城一期工程项目立项的批复>的通知》。
．2．2可行性研究的工作范围
本可行性研究的工作限定在广州xx国际汽车城以下简称汽车城计划总投资人民币亿元建设汽车展示中心、S店、整车、零配件及品等以及绿化、景观、道路等必要配套设施的范围内。
．研究结论
．．项目建设的必要性
广州及珠海地区是我国重要的汽车制造基地和消市场。近年来在经济持续增长、车价降低、入世等种利好因的影响下这一地区的汽车交易额呈“井喷”式增长而且广州在国内的汽车集散中心的地位日益确立。但目前这一地区的汽车市场规模不大功能单一档次不高满足不了蓬勃发展的汽车制造、流通和交易的需要。本项目的建设将为广州提供一处集汽车整车、零配件及品交易、物流配送、休闲娱乐等种功能于一体充分展现汽车化内涵和休闲体验氛围的大型汽车城从而既能满足广大厂商和消者的需要也能进一步增强广州这一现代中心城市的对外辐射功能以促进广州汽车产业和商贸、物流等项产业的发展。该项目符合省、市政府提出的“发展中高级批发市场和物流业的”的战略方针项目的建设是非常必要的。
．．2市场分析
我国汽车市场处在大发展阶段群雄并起竞争剧烈广州及珠三角地区汽车保有量产销量大需要一个规模宏大的汽车市场。
．．工程建设方案
本项目总占地.顷将分为两期进行建设。第一期工程占地.顷位于场地的西南片建设内容有展示中心、品牌汽车S店、整车销售、配件及品销售、试车场、综合办证厅以及有关基础设施和建配套设施等。第二期工程占地7顷位于一期工程场地的外围建设内容有酒店及商务会议中心、汽车销售店、培训中心、检测中心、维修中心、物流中心、主题园等。另外顷为后续项目地。
．．工程
项目水电落近旁有、、7国道、京珠高速路、机场高速路、广州市北二环高速路和华南快速干线通过交通便利。
．．司定员
司定员29人。
．．投资估算和资金筹措
本项目的投资估算和财务评价仅限于一二期工程。
项目固定资产投资7万元。其中建筑工程97万元其他28万元预备2万元固定资产投资方向调节税万元。
项目需要筹措资金89万元。自筹资金占总投资的比例为9万元其中于固定资产投资2万元于流动资金22万元。流动资金贷款87万元固定资产投资贷款87万元。
．．7财务评价结论
全部投资内部收益率所得税前2.72所得税后.72；投资回收期静态所得税前.年所得税后.99年；全投资财务净现值ic=2所得税前7万元所得税后927万元。
项目有较强的负债清偿能力和抗风险能力。财务评价项目可行。
．．8项目主要经济技术指标一二期工程
见表-
．．9结论、存在问题与建议
汽车进入家庭汽车消的平民化已是指日可待汽车消市场有着不可估量的潜力。广州缺乏现代、大型、功能的汽车市场广州有必要也有可能建设现代、大型、功能的汽车市场。本项目市场定位准确、功能样且合理、颇具特色迎合了厂商和消者的需求很有竞争力。项目预计有较好的财务效益及社会效益。综合评价项目可行。
项目的建设资金需有关银行给予支持。表-主要技术经济指标表一二期工程
第二章项目建设背景与发展概况
2．项目的提出
近年来随着国内经济持续、快速的增长城乡群的生活水平提高很快以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭成为大消品以车代步不再是梦想。尤其是广州及广州的直接腹地——珠江三角洲经济发达经济增长持续强劲、有力消水平高并且受港澳及国外的消习惯影响较大消比较追逐时尚汽车消历来走在全国前列因而这一地区的汽车消潜力十分巨大。
经济的发展带旺了消市场。汽车消的兴起促进了汽车市场的繁荣。在风生水起的汽车消热潮中汽车市场开始崭露头角显现出良好的发展前景。
近几年广州汽车市场快速发展广东省物资集团属下的广东汽车市场、民营企业华南汽贸城、广州汽车博览中心等大大小小上百家汽车市场遍布于广州城乡各地。汽车市场成为人们选购汽车的主要场所。汽车市场专业的服务和样的品种也进一步激发了人们汽车消的热情引导着人们的消。
尽管如此广州的汽车市场发展远不能令人满意汽车市场的发展存在着诸问题其中主要表现在以下几方面一是汽车市场的规模普遍偏小除省汽车市场有一定规模外其它的市场规模都比较小面积不大的汽车专卖店尤其居；二是由于汽车市场规模较小因而难以提供样化的服务市场功能单一物流配送等业务发展缓慢；三是汽车市场的档次较低设施与设备简陋环境欠佳大为初级市场。
随着广州汽车消市场呈“井喷”的扩大广州汽车市场不能适应现需要的态势已越发明显。无论是从汽车制造来说还是从流通来说广州都需要有规模宏大的、能抗衡国内外汽车销售商竞争、具有种功能、提供高质量服务、长距离辐射能力的现代汽车市场。
本项目的主办方xx有限责任司敏锐地观察到了这一机会。该司经过长期的调研决定适应市场的需要建设一个集购物、物流、展销、息、休闲、娱乐等种功能于一体的大型现代汽车市场。该项目从一开始酝酿就得到了各方面的大力支持广州市和白云区政府的领导对项目的发展十分关心和支持并于年月日市政府立项批准。
2．2项目建设的必要性
2．2．项目有鲜明的特色适应了市场的需要弥补了市场的空缺具有强大的竞争力。
当前市场上以降价、广告、分期付款等方式及样化的汽车产品来刺激汽车销售但最关键的还是人民生活水平的提高才能刺激汽车消的迅速增长。
中国是世界上最有潜力的汽车消市场而以广州为中心的华南地区又是中国有潜力的汽车消市场。近年来随着购车热的兴起汽车交易市场的发展也红红火火。遗憾的是现时能够满足厂商需要、满足消者需求的高水平的汽车交易市场在广州却未出现绝大汽车交易市场发展潜力有限。因此适应厂商和消者需要的功能、高档次汽车市场具有很大发展空间。本项目的发展方向正在于此。
本项目拟跟随国际市场的发展潮流迎合汽车厂商和消者的需求在汽车这个专一主题上走“大规模、功能、人性化、生态化和现代水平”的路线将汽车整车、二手、零配件及品销售、物流、展示、培训、体验、娱乐、餐饮、休闲等种功能集于一体强调汽车产品、业态、交易手段、化的样化在城市边缘区建设一个标准高、环境美、现代化的汽车销售中心、息发布中心、化体验中心、价格指导中心、新型的汽车主题园成为一个国际性的汽车城。这样的汽车市场发展创意比较超前特色鲜明定位独到符合汽车生产商、销售商、消者的需求填补了广州这类市场的空缺与其它市场形成了错位竞争从而有着强大的竞争力。
2．2．2项目的建设对推动广州发展现代商贸流通业、现代物流业建设现代化中心城市有重要作
现代商贸流通业是当前经济发展的一大热点。省委书记李长春同志、省委副书记黄华华同志、市委书记林树森同志次指出广州应快现代商贸流通业和物流业的发展积极发展中高级的批发市场以形成“广州价格”好地发挥广州现代化中心城市的对外辐射功能。
本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能单一、经营粗放的老路而是着力于打造一个具有很强辐射能力、能代表广州大都市形象的国际性的汽车流通市场。项目建设的这一指导思想与广州发展商贸流通业的思路和要求相吻合它可以在快广州现代商贸流通业的发展进程中迅速提升广州市场的总体水平方面做出突出贡献。
物流业是近年来在我国发展非常快的一个产业其第三利润泉的地位已逐渐为人们所认识和重视。根据市交委、计委等部门的规划广州将快现代物流业的发展建设具有广域辐射能力的物流中心。
由于本项目不仅仅是一个商贸流通场所是一个汽车及汽车配件的物流中心。因此本项目特别强调物流功能包括汽车的仓储和配送等功能从而利项目所积累的规模优势与市场网络优势有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。而且随着广州汽车制造业、汽车消市场的发展和广州在华南地区中心城市地位的进一步强广州汽车集散、交易中心的功能将会得到进一步的强化。因而项目的建设适应了现代物流业的发展要求。
2．2．项目的建设将有利于广州及白云区国民经济及社会的发展
由于本项目规模大、定位高因而项目的迅速发展将对广州及白云区地方经济的发展带来积极的影响。一方面汽车市场的发展将会推动汽车及汽车配件的销售从而增税收增就业为地方经济的发展作出贡献；另一方面汽车市场的发展也将会带动相关行业的发展如仓储业、运输业、娱乐业、旅游业等形成明显的侧向关联带动作。此外项目突出汽车化的主题是一个集购物、休闲、游憩、息等种功能于一体的现代化大型企业再上该项目选址于太和镇地处北二环线、白云大道附近紧邻广州新的重要旅游景点、“第二个白云山园”——帽峰山因而项目开发完成后将会成为广州又一个极有特色的汽车化旅游景点。并且其与帽峰山、广州水果世界、白云大道美食长廊、广州新体育馆等形成广州北部一个非常有竞争力的群集性旅游区。
2．2．项目的建设有利于整合广州汽车市场改善广州汽车市场的形象
目前广州的汽车市场小而且乱遍布于城乡每一个角落市场的发展并不是很规范、有序由此一方面影响了消者的心另一方面也引起厂家的顾虑因而汽车市场竞争力有限辐射范围不大。这种状况对整个广州汽车销售都带来不利影响甚至影响了广州汽车市场的整体形象。本项目建设规模大内容突出配套齐全标准高能起到整合广州汽车市场的作。因为一方面将以其示范作使广州汽车市场的发展进一步走向正轨顺应市场的发展潮流；另一方面其也将的品牌专卖店汇集到本市场中逐步改变广州汽车市场散而乱的局面形成广州汽车市场的“航空母舰”以增强广州汽车市场与外地汽车销售商、国外汽车销售商的竞争抗衡能力。
2．2．项目的建设将进一步扩大广州汽车市场的辐射范围
目前广州汽车市场的辐射范围主要是广州市及周边地区辐射范围并不大。其原因一是汽车市场的规模有限对外销售有心无力二是汽车缺乏必要的现代物流设施。
汽车市场属于经营高档耐消品的商业网点其门槛市场容量应较高辐射半径也应很大过小的辐射范围对其的发展无疑是不利的。本项目拟将专业市场的发展与物流中心的发展结合起来集聚国内外的汽车及汽车配件品牌具有很大的规模并拥有现代物流设施将有利于扩大汽车市场的辐射范围增强广州汽车市场的影响力。
2．项目建设的可行性
2．．省、市、区政府对汽车市场的建设都十分重视。在本项目的酝酿、申报、立项过程中得到了来自各方面的热情关心和支持。
2．．2本项目的主办企业xx集团有雄厚的经济力作后盾良好的经济业绩作基础。司领导经验丰富各方面人才搭配合理管理制度、架构健全运行有序。
2．．本项目起点高、定位准、经营发展方式符合国际潮流有着很好的发展前途。本项目采“大S”的经营发展方式。“大S”就是把不同品牌汽车的整车销售市场、配件供应市场、汽车修理市场集中到一个地方建立大型的综合性的汽车城以形成“大S”统一的汽车贸易服务园区。这是当前国际社会最流行的汽车市场发展模式而这一模式在广州市各汽车市场中都很难做到因而本项目有很强的示范作和竞争力。
2．．项目的选址、性质、功能符合项目所在地的城市规划、土地利规划得到了所在地村、镇区有关部门及当地居民的大力支持因而是可行的。
2．．项目的区位、交通条件很好。项目邻近广州新白云国际机场、广州火车站、广州火车东站、广东省汽车站、广州市汽车站紧靠北二环线、白云大道、国道、国道等因而区位、交通条件非常好适应市场的建设、发展。
2．．项目有着良好的经济效益。这在本报告的第三章、第十一章将得到充分的论证。第三章市场分析与预测及项目开发策略
．我国汽车产销市场发展现状与趋势
．．我国汽车市场的现状特点
一、我国汽车市场处在大发展阶段
我国汽车市场的大发展不仅表现为汽车产量的大规模增长产品结构的迅速变化新车品种和量的日新月异外来投资领域的不断扩大汽车产业在国民经济发展中的地位不断提高而且也表现为个人消的迅猛膨胀汽车消市场的全面兴起汽车消观念的深刻变化以及汽车消政策的日益变革和进步。
从生产角度看我国汽车发展速度惊人。992年我国汽车产量突破万辆大关2年突破2万辆22年可望突破万辆。我国现汽车产量万辆奋斗近年现2万辆年产量奋斗了8年时间而突破万辆只了2年时间。万辆的年产量使得我国成为世界第六汽车生产大国。
从对国民经济影响角度看汽车支柱产业地位越来越突出。国家经贸委8月份布的一份报告指出8月份交通运输设备制造行业对工业增长的贡献率首次跃升个工业行业之首以汽车制造为主的交通运输设备制造业代电子息通业已成为名副其的领头羊。
从消角度看汽车消已日益成为大化的消汽车社会日益临近。随着我国国民经济的持续稳定增长以及鼓励私车消政策的出台我国的私车消正以前所未有的速度增长22年－7月份国产轿车销量达9辆同比增长8.8％7月份国产轿车开创了单月销量万辆的新纪录。预计22年全年国产轿车销量可达万辆。若包括载货车和客车这两类车型22年－8月份已完成汽车销售27万辆预计22年全年可超过万辆成为继美、日、德后的第四大汽车消国。在全球市场增长不快的背景下我国汽车市场呈现一支独秀之势。有关专家根据国际通行的预测模型预测我国29年将进入汽车普及时代推断汽车社会即将来临注汽车社会是日本专家上世纪7年代提出来的即以汽车普及为标志由此发生大量不同以往时代的现象如人际关系急剧变化社会节奏明显快等。
按照国际惯例以一个国家私人车在汽车保有量中超过％年消量中超过7％作为私人汽车消时代来临的标志中国珠三角和长三角的一些城市已经进入私人汽车消时代。
从社会化角度看汽车化已俨然成为新兴的消化具有极强的生命力和渗透力。进入新世纪以来汽车话题成了人们的热点话题每一次场面火爆的车展也表明汽车开始与老百姓关系越来越密切以时尚和现代为理念特质的汽车化越来越得到人们的认同和推崇。据了解私有汽车市场购车主体是事业有成的年轻人在他们的消观念中汽车是延展生活内容提升生活品质的重要工具他们将日益成为潜在的消群的主体推动汽车业的持续发展。
二、我国汽车市场处在群雄并起竞争剧烈的阶段
正是我国汽车市场处在大发展时期汽车市场明显具有投资主体、投资模式、营销手段元化的特征群雄并起剧烈竞争市场正处在个竞争主体的磨合期和整合期结果必将会导致缺乏竞争力的竞争者在市场中被淘汰出局。
在汽车销售的有形市场上我国存在种不同的销售市场模式以金塔式级销售为主。国产车主要有.产销结合模式。以一汽、二汽和上汽等大汽车集团为代表该方式有利于强对市场的参与和控制强与顾客联系提高品牌知名度；2.产销分离模式。为大资金力较弱销量较小的企业所采。当然不同的汽车生产企业会根据各自资金力和市场策略采不同销售模式。但在整体上根据相关研究在相当长时间内我国的汽车营销模式是以汽车商店为主专卖店为辅以租赁营销模式为补充和以网络直销为方向的发展模式。市场规模化和专业化倾向会越来越明显。
．．2我国汽车市场发展的存在问题与发展优势
、存在问题
◆汽车行业重生产轻流通重供给轻服务的现象突出难以应付入世的挑战。
根据欧美发达国家的经验在一个完全成熟的汽车市场中－％的利润在服务中产生与国外相比我国差距和发展空间都较大。入TO后我国汽车业的市场格局将发生巨大变化国内市场国际化趋势将为明显一是商品进入的进一步国际化二是资本输入的国际化。因此随着我国世贸条款的逐步施国外汽车巨头必然进入我国抢占汽车贸易市场为应付入世挑战构建有竞争力的汽车贸易服务模式对我国汽车业健康发展极为重要。
◆汽车产供销三者的关系不够协调体制有待完善。
由于以产品为主导的市场供求关系没有发生根本变化相对于汽车生产企业来说销售商处于弱势地位没有一个团体能保障他们的利益厂商关系妙。一旦进口车增国内经销商可能会摆脱从属的地位成为进口车的销售网络威胁国产车市场。相对于经销商与生产企业的关系消者也处在弱势地位。如果产供销的关系不协调体制不完善入世贸后国产车市场会受到较大冲击。
◆汽车销售市场弊病市场建设迫在眉睫。
我国汽车销售市场往往满足于当前的业绩各种软硬件环境未能及时改善。目前的弊端主要体现在缺乏市场规划；临时建筑、假坑骗和占道经营的现象突出；缺乏永久性市场市场管理混乱等等。这些已成为很城市汽车市场的问题。它既与人们日益增长的高品质服务的需求相矛盾也落伍于国际上汽车有形贸易市场不利于与国际接轨不利于市场发展。因此汽车市场建设迫在眉睫。
2、发展优势
◆基础优势。
可观的汽车生产量和销售量是我国汽车行业发展的基础。我国汽车行业效益不俗。据中国汽车工业协会统计22年至7月份汽车全行业完成工业总产值72.82亿元同比增长29.％产品销售收入98.88亿元同比增长.％利润总额达22.9亿元同比增长.％主要经济指标增长幅度比较大均现增产增收。
◆政策优势。
基于汽车行业对我国经济发展的巨大推动作国家积极出台相关政策扶持汽车行业发展。99年国务院颁布了我国汽车工业第一部政策性法规《汽车工业产业政策》以此产业政策为导向推动我国汽车产业步入一个快速发展的新阶段。各地区也根据自身发展际纷纷出台地方性法规推动汽车市场的发展。可以预见随着十五计划和我国继续扩大内需政策的施今后会有有利于汽车生产和消的政策出台。政策的扶持为汽车业发展提供强大动力。
◆大环境优势。
进入新世纪和平与发展仍是当今世界的两大主题。我国经济正处在经济稳定发展时期国家行积极的财政政策扩大内需快基础设施建设这些为汽车业发展提供了重要动力。同时我国居民人均可支配收入不断提高为居民高档消提供了前提。人们消观念的改变和时间观念的强社会汽车化的普及等为汽车业发展提供良好的社会氛围。
◆产业自身的关联优势。
汽车产业本身具有极强的关联效应。有资料表明汽车业能带动个相关产业的发展如上游的钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业下游的保险、金融、销售、维修、餐饮、旅馆、油站等服务行业。据统计汽车制造业每增值元给上游带来的增值至少是元下游则至少是2元。另据专家预算今后年我国每年GP新增量中有/7至/由汽车产业提供。可见汽车产业对整个社会具有极强的经济拉动效果。同样的由于汽车业上下游产业的关联效应上下游产业的发展也反过来促进汽车行业的发展。
．．我国汽车市场的发展趋势
国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为中国汽车业虽然处于起步阶段但推动中国汽车快速发展的因已经具备在今后相当长的时间内中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦的预测在今后到年中国将成为最大的汽车消国汽车保有量将超过亿辆同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子在今后不很长的时期内中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。同时在有形的汽车贸易市场发展上将以完善的市场服务为导向以运电子化和息化技术为手段规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及品牌聚合营销模式将成为市场的主流。
．2广州市汽车市场发展概况与趋势
．2．广州市汽车市场特点
、大市场特点。
◆汽车保有量产销量大是华南地区汽车行业的龙头在全国汽车市场中具有重要的地位。
在保有量方面据有关资料显示2年广州市汽车保有量达万辆比2年增长29％。而广东汽车保有量达2万辆比上年增长％居各省、直辖市之首其中私人汽车保有量达万辆同比增长9.％占全省汽车保有量的2.％。
在汽车生产领域广州市将汽车工业定为支柱产业提出十五规划的发展目标是汽车工业年总产值达亿元年汽车生产总量达8万辆。
在销售领域广东省的汽车销量已占全国汽车总销量的三分之一。广州市－7月份则共有292辆新车上路平均每月卖出9辆车22年上半年汽车销售总量与上年同比增长在％以上。其中相当一部分的汽车是销往珠三角及其他地区。
可以毫不夸张地说拥有珠三角就等于拥有广东和华南的市场。角逐广州市场是角逐珠三角市场的关键。
◆汽车行业市场基础好发展后劲足辐射范围广处在快速发展的黄金时期。
据广州市统计局城调队最新的统计资料显示珠三角一些城市已经率全国之先提前进入汽车普及时代。东莞、深圳、顺德三个城市每百户城镇居民家庭汽车拥有量分别达辆、.辆和辆。国际上通常以每百户有辆的汽车作为普及时代标准。据此则东莞、深圳、顺德已率先进入汽车普及时代。整个珠三角每百户家庭汽车拥有量达2.辆居全国前列。
据统计广州市2年人均可支配收入达9元居上海、北京、天津、重庆之前。而广州市城调队在对年收入超过万元的高收入家庭占全市家庭的％的抽样调查结果表明7％家庭拥有私家车非营运。在另一项城调队的万户家庭调查显示未来一年计划买车家庭占被采访户的2.8％这表明尽管由于车成本高等原因广州市每百户家庭汽车拥有量不及深圳等市但广州市人均可支配收入高汽车消市场潜力巨大。在停车难交通堵塞消政策等外部因改善的情况下其释放的需求将十分惊人珠海和佛山等市也是如此。
广州市作为广东省的省会城市和我国的南大门正朝着一个繁荣、高效、明的国际性区域中心城市和适宜创业发展又适宜居住的山水型生态城市的目标努力广州市汽车市场的发展将有利于增强广州市汽车业对国民经济的贡献有利于巩固提高广州市作为华南地区中心城市的地位和作。广州市整体经济发展又将使得广州市汽车市场的辐射范围广阔进而巩固广州市汽车市场在华南地区的中心地位。经济发展和汽车市场两者相得益彰休戚相关。在广州市落“中变”工程贯彻新的发展战略以及国民经济持续稳定增长的背景下广州市汽车行业正面临前所未有的发展机遇。
2、有形的销售市场特征。
◆分散化而又相对集聚的分布特征。
广州市现有2户整车销售店和约2户中小型汽车配件和品店散布在各区街道相对集中分布在市区内环路内及其外侧一带。其中较具有代表性的整车市场分布在机场路、天河北、珠江新城等地汽车配件及品市场主要分布在广园路、恒福路、永福路等地段体现出既分散又集聚的特征。这些市场按区域分布可以划分为“七大销售板块”其中包括.机场北路板块。位于机场北路有占地7万平方米的广东汽车市场。2年销售额达亿元堪称华南地区规模最大功能最齐全的机动车交易市场。2.天河北路板块。内有广州汽车博览中心占地万平方米位于天河北路是广州市中心繁华地段最大的汽车市场。2年销售额达亿元。.黄石东路板块。是广东省最大的轻客和轻卡市场该板块自发形成临时建筑较。.广州大道南板块。广州大道南的华南汽贸市场占地万平方米分布着家大小汽车经销商该市场是广州市两家定点旧机动车交易市场之一二手车交易量约占总交易量的三成。.下塘西路板块。以卖进口车为主二手车也以中高档为特色但地面积小发展潜力不大。.珠江新城板块。位于广州大道以东黄埔大道以南华南快速干道以西包括广东国际名车城和广东名车交易市场两个综合性卖场。7.黄浦东路板块。有南方进口汽车城占地.万平方米具有保税经营优势但功能较单一以进口车为主。8.环市东路板块。没有突出的龙头销售企业以经营高档进口车为主。其余的车行零星分布各区。
从经营规模看也体现分散化特征。广州市有各类汽车经销商和零配件供应商以分散经营为主量面广力量单薄如此小的规模不能体现汽车市场专业化、规模化和综合化的优势难以适应入世的需要和面对来自外资的挑战。
