为贯彻落党中央、国务院关于推进新型基础设施建设的决策部署现我市停车产业转型升级以及缓解中心城区“停车难”问题。近期市政府研究室组成调研组针对我市智慧停车的发展现状和未来建设前景先后赴交警支队、机动车停放中心、部分相关企业以及等大型商业综合体进行地调研形成如下报告。
一、当前我市智慧停车产业的基本情况
调研中通过与我市部分从事智慧停车产业的相关业内人士座谈了解到当前我国的智慧停车产业发展可能需要经过以下三个阶段第一阶段无感支付和无人运营阶段。这个阶段需要对停车场的硬件设施进行升级改造搭建无感支付环境完成停车场的化升级最终现停车场的无人化运营管理。第二阶段车位智能化管理阶段。这个阶段需要搭建城市级的停车管理平台整合全市各类停车场的据资源利大据的优势逐步现据动态新、空余车位查询、进场预约、车位预定等升级服务提升和满足车主的使体验。第三阶段车场融合的智慧停车阶段。这个阶段需要与车联网、自动驾驶以及高精度地图等技术进行深度融合进而形成智能化停车模式。
从全国智慧停车行业发展来看因智慧停车产业市场前景较为广阔当前从事智慧停车的企业较。据悉全国有近万家企业可以生产停车道闸等硬件设备部分企业原本从事安防技防等相关产业如今也跨界进军智慧停车行业市场竞争较为激烈。部分企业为了抢占市场甚至推出安装停车道闸设备等营销策略。从我市智慧停车行业发展来看我市智慧停车建设正处于第一阶段即无感支付和无人运营的初步改造阶段。改造动机则是目前人工成本居高不下之人工收无法有效杜绝各种“跑冒滴漏”现象。出于节约人工成本和提高管理收益之目的越来越的停车场已经完成或正在对传统停车场进行系统升级改造。通过地调研以及自身停车体验我们认为除去少量小型或临时停车场尚在继续使人工计时收外大部分停车场已基本现无人化运营管理为我市发展智慧停车产业打下了较为坚的基础。
一、当前产业进阶及预约停车到位存在的主要问题
一各停车场采的据标准不同不利于智慧停车管理平台的建设
搭建智慧停车管理平台是智慧停车由第一阶段迈向第二阶段的核心是扩展各种升级应的基础。目前我市缺少一个市级层面的智慧停车管理平台。就我们调研的这部分城市综合体和大型酒店而言这些产权单位对于向市级层面的智慧停车管理平台提供停车据态度都比较积极他们认为将停车据接入平台在停车位空置率较高的时间段可以吸引的客源在停车位相对紧张时周围其他停车场空余车位可以分流部分停车需求。由于全市相关停车场在进行第一阶段改造时分别采了不同厂家的硬件设施和改造方案各停车场的停车据标准不一据均处于分散状态。部分力较强的智慧停车服务商已经开发出了小型管理平台但这些平台只能提供本企业所服务的部分停车场据。出于企业扩张市场和提升市场占有率目的如果想要接入他们的系统各管理平台大会要求停车场换自己的设备。例如某相关企业负责人表示如果其他停车场相关设备与其系统据可以兼容则不必换设备。如果不兼容则必须换他们司的设备。某部门的预约停车服务第三方运营商则要求必须换他们司的所有设备。
二推出的预约停车功能性不强
目前某部门的预约停车功能户可以使“业务办理”模块下的预约停车功能。但是经过我们际操作发现该项功能基本无法使。例如户选择市政府周边停车场的预约停车功能显示在中国建筑西北设计院和其家属院--小区内有十个可预约车位。
然而在尝试预约停车位时则显示需要进行名认证按要求正确填写名认证息点击认证按钮后则会显示系统异常无法进行停车位预约见图。
地调研发现该设计院及其家属院从未上传停车据开展预约停车业务。其物业司相关负责人表示设计院内只有百余个停车位而设计院内工作人员有人供需矛盾非常突出不可能对外开展预约停车业务。而小区业主已得地下停车位的产权亦不可能对外开展预约停车业务。另外物业企业从未接到相关部门或相关企业要求提供据和开放停车场的任何通知。为检验上述情况是否为个例现象调研组成员还同时与其他显示有预约停车业务的新城区保亿风景大院小区的物业负责人联系该负责人答复与建筑设计院物业司相关负责人答复基本一致。
