交通运输局服务地区发展典型做法：高质量打造全市现代化路网
为全面贯彻落实《交通强国建设纲要》《全市综合立体交通网规划纲要》，科学优化全市路网络，有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化强市建设，全市发展和改革委员会交通运输局印发了《全市路网规划》（以下简称《规划》），明确了全市路网包括全市高速路网和普通国道网，规划了222至235年全市路的发展蓝图，并对25年路网做了展望布局，将有力支撑构建高质量全市综合立体交通网和双循环新发展格局。
一、开启全面建设社会主义现代化全市新征程，要求路高质量发展
当前，我国社会经济已转向高质量发展阶段，将快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，区域经济与产业布局、国土空间开发与保护、人口结构分布、消需求特征、资源要供给方式等都在发生深刻变化，碳达峰、碳中和任务紧迫，对路高质量发展提出新的高要求。
改革开放4年来，我国路交通运输发展取得了历史性成就，网络不断完善，结构不断优化，基本形成了以高速路为骨架、国省干线路为脉络、农村路为基础的全国路网。高速路骨架逐步构建，综合交通快速网服务效率显著提升；普通国省干线路网不断完善，对经济发展和城镇化建设发挥了重要作用；农村路通达深度不断提高，为脱贫攻坚和乡村振兴提供了有力保障。
在新的发展形势和要求下，《规划》从快补齐短板、促进一体融合、深化改革创新、提升整体效能等方面，对全市路网规划布局进行优化调整和完善。
二、建设全市综合立体交通网，路承担骨干性和基础性双重功能
路作为最基础、最广泛的交通基础设施，是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑，在综合交通运输体系中具有不可替代的基础性作用。《全市综合立体交通网规划纲要》作出构建现代化高质量全市综合立体交通网的重大战略部署，为新阶段全市路网发展指明了方向，提出了要求。
《规划》明确，全市路网主要承担国际间、区域间、省际和城际间的路客货运输，主要联结首都与各省省会、自治区首府和直辖市，通达所有地级行政中心和县级行政区，覆盖重要交通枢纽、口岸、旅游景区和战略要地，兼具骨干性和基础性双重功能。
